鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1357次 | 2020年06月11日
探秘弗迪電池超級(jí)廠——刀片電池“登峰造極”的秘密全藏在這里
電動(dòng)汽車究竟要怎么樣的動(dòng)力鋰電池?任何時(shí)候,“安全第一”毋庸置疑。三月二十九日,比亞迪正式推出刀片電池,公布其續(xù)航里程達(dá)到了三元鋰離子電池的同等水平,更順利通過(guò)了“針刺測(cè)試”。而刀片電池是如何生產(chǎn)出來(lái)的呢?
六月四日,一場(chǎng)廠探秘活動(dòng)在弗迪電池重慶廠舉辦,刀片電池背后的超級(jí)廠也得以揭開了神秘面紗。
過(guò)度追求能量密度,動(dòng)力鋰電池行業(yè)亟需糾偏
電動(dòng)汽車的電池安全問題,一般是指電池的熱失控。比較目前電動(dòng)汽車常用的兩種主流電池,磷酸鐵鋰材料本身具有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少、材料在分解過(guò)程中不釋放氧氣不易起火四大優(yōu)勢(shì)。而三元鋰離子電池天性熱穩(wěn)定性差、安全性差是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)。
“在500℃的溫度下,磷酸鐵鋰材料結(jié)構(gòu)都非常穩(wěn)定,但三元鋰材料在200℃左右就會(huì)發(fā)生分解,且化學(xué)反應(yīng)較劇烈,會(huì)釋放氧分子,更容易引發(fā)熱失控。”弗迪電池公司副總經(jīng)理孫華軍表示。
有著“電池大王”之稱的比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福,最早以做電池起家,2003年宣布跨界生產(chǎn)汽車之前,就已經(jīng)開始了汽車動(dòng)力鋰電池的研發(fā)。從首款動(dòng)力鋰電池上市到成為全球最大的新能源汽車品牌之一,比亞迪始終毫不動(dòng)搖地將“安全”放在首位。
正是基于對(duì)安全的重視,即便是在前幾年三元鋰離子電池被廣泛推崇的市場(chǎng)環(huán)境下,比亞迪也從未放棄對(duì)磷酸鐵鋰離子電池的再研發(fā)。
重新含義安全標(biāo)準(zhǔn),“針刺測(cè)試”蓋章
“超級(jí)安全”是刀片電池最大的特點(diǎn),除此之外,刀片電池還具有超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的超級(jí)性能及“6S”的技術(shù)理念。
刀片電池順利通過(guò)了動(dòng)力鋰電池安全測(cè)試領(lǐng)域最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”
“6S”技術(shù)理念打造刀片電池超級(jí)安全、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)低溫、超級(jí)壽命、超級(jí)功率的超級(jí)優(yōu)勢(shì)