鋰離子電池SOC和SOH是什么意思？SOC狀態(tài)對鋰離子電池的影響。鋰離子電池狀態(tài)包括電池溫度、SOC、SOH、SOS、SOF及SOE。為了充分發(fā)揮電池系統(tǒng)的動力性能、提高其使用的安全性、防止電池過充和過放，延長電池的使用壽命、優(yōu)化駕駛和提高電動汽車的使用性能，BMS系統(tǒng)就要對鋰離子電池的荷電狀態(tài)即SOC進行準確估算。SOC是用來描述電池使用過程中可充入和放出容量的重要參數(shù)。

鋰離子電池SOC和SOH是什么意思？

SOC指荷電狀態(tài)，也叫剩余電量，代表的是電池使用一段時間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分數(shù)表示。其取值范圍為0~1，當SOC=0時表示電池放電完全，當SOC=1時表示電池完全充滿。鋰離子電池SOC不能直接測量，只能通過電池端電壓、充放電電流及內(nèi)阻等參數(shù)來估算其大小。而這些參數(shù)還會受到電池老化、環(huán)境溫度變化及汽車行駛狀態(tài)等多種不確定因素的影響，因此準確的SOC估計已成為電動汽車發(fā)展中亟待解決的問題。

SOH是指蓄電池容量、健康度、性能狀態(tài)，簡單的說是電池使用一段時間后性能參數(shù)與標稱參數(shù)的比值，新出廠電池為100%，完全報廢為0%。是電池從滿充狀態(tài)下以一定的倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對應的標稱容量的比值，簡單的理解為電池的極限容量大小。電池的內(nèi)阻與SOH存在一定的關系。SOH越低，鋰離子電池內(nèi)阻越大，通過檢測電壓、電流、溫度等數(shù)據(jù)，間接計算出電池的內(nèi)阻值，然后根據(jù)SOH與電池內(nèi)阻的關系計算求得SOH。但是電池的內(nèi)阻在SOH變化范圍不大時變化不明顯，而當電池老化嚴重時電阻值的變化較大，因而該方法在SOH變化較小時，測量的誤差會較大

SOC狀態(tài)對鋰離子電池的影響

1、鋰離子電池的循環(huán)壽命與SOC的變化規(guī)律與預期一致，均是隨之著SOC的降低，循環(huán)壽命顯著提升。

2、SOC是BMS中最重要的參數(shù)，涉及到BMS其他所有運行工作，所以SOC的精度和魯棒性極其重要。假如沒有精確的SOC，BMS就無法正常工作，電池會經(jīng)常處于被保護狀態(tài)，電池的使用壽命也因此會有所縮短。精度越高有關相同容量的電池，可以有更高的續(xù)航里程。

3、鋰離子電池在發(fā)生熱失控過程中有相當一部分的熱量來自于電池存儲的電能，通常SOC狀態(tài)較高時還會導致正負極材料的反應活性升高和熱穩(wěn)定性的下降，因此鋰離子電池的SOC狀態(tài)關于鋰離子電池在濫用條件下的安全性具有至關重要的影響。

4、不同的溫度和不同SOC對鋰離子電池的存儲影響各不相同，55℃對鋰離子電池的容量衰減影響最大，而0%和100%SOC均不是最有利電池性能發(fā)揮的最佳荷電狀態(tài)，綜合各種因素考察了磷酸鐵鋰離子電池的最佳存儲條件。

以上就是鋰離子電池SOC和SOH的含義以及SOC狀態(tài)對鋰離子電池的影響。鋰離子電池的老化是一個長期漸變的過程，電池的健康狀態(tài)受溫度、電流倍率、截止電壓等多種因素影響。電池健康狀態(tài)評估對電池的使用、維護和經(jīng)濟性分析具有指導意義，然后電池的健康狀態(tài)評估缺少針對性的整理和總結。