據(jù)報(bào)道，氫燃料動(dòng)力電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一，未來(lái)具有很大的發(fā)展前景，據(jù)報(bào)道，2040年日本普及氫燃料動(dòng)力電池汽車的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn)，續(xù)航里程達(dá)1000公里也不是問(wèn)題。

一月二十八日電日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)近日制定目標(biāo)，計(jì)劃至2040年在日本普及以氫氣為行駛動(dòng)力的燃料動(dòng)力電池車。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該機(jī)構(gòu)還將推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，提高電池性能，降低車身制造成本。

據(jù)網(wǎng)站報(bào)道，根據(jù)該目標(biāo)，氫燃料動(dòng)力電池車的續(xù)航里程將延長(zhǎng)至目前的1．5倍，達(dá)到1000公里，到2040年該車型的保有量將由目前的2000輛新增到300萬(wàn)至600萬(wàn)輛。

同時(shí)，車載電池的單位輸出功率將增至目前的3倍。隨著氫罐尺寸不斷縮小，車身重量將減輕。

燃料動(dòng)力電池車具有行駛過(guò)程中不排放二氧化碳等優(yōu)點(diǎn)。此次日本新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)與電力公司、燃料動(dòng)力電池廠商、研究機(jī)構(gòu)等合作，修訂了燃料動(dòng)力電池與氫技術(shù)的開(kāi)發(fā)規(guī)劃圖，以推動(dòng)燃料動(dòng)力電池車的普及。