前言：目前我們常聽說的幾種鋰離子電池都是按照其正極材料命名，如目前常見的磷酸鐵鋰離子電池、高鎳三元電池等。NCM（鎳鈷錳）和NCA（鎳鈷鋁）憑借著高容量的特性成為了下一代高比能鋰離子電池正極材料的有力角逐者，目前國(guó)內(nèi)重要還是以NCM811材料為主，而日本電池公司則更多的關(guān)注NCA材料。

七月九日，長(zhǎng)城汽車旗下子公司蜂巢能源舉辦產(chǎn)品及戰(zhàn)略公布會(huì)，面向全球首發(fā)無鈷材料和四元材料電芯產(chǎn)品，并布將于2025年在全球?qū)崿F(xiàn)約100GWh電池產(chǎn)量布局。但很快有業(yè)內(nèi)人士對(duì)其所謂四元電池、無鈷電池技術(shù)提出質(zhì)疑。

1.蜂巢能源

蜂巢能源前身是長(zhǎng)城汽車動(dòng)力鋰電池事業(yè)部，自2012年起開展電芯的預(yù)研工作，2018年二月獨(dú)立為蜂巢能源，總部位于江蘇無錫，是一家專業(yè)從事汽車動(dòng)力鋰電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲(chǔ)能、太陽(yáng)能研發(fā)和制造的新能源科技公司。

2019年五月蜂巢能源PACK裝機(jī)量為207.9MWh，環(huán)比上升了1305%，排名第6位 。裝車量為6078輛，為長(zhǎng)城汽車供應(yīng)配套。此外，蜂巢能源還與寶馬和PSA進(jìn)行業(yè)務(wù)洽談。

在產(chǎn)量規(guī)劃上，蜂巢能源位于常州金壇的項(xiàng)目一期規(guī)劃產(chǎn)量4GWh，預(yù)計(jì)2019年十月份量產(chǎn)，二期項(xiàng)目規(guī)劃8GWh，同時(shí)還和捷威動(dòng)力合資在鹽城規(guī)劃建設(shè)3GWh的軟包電池項(xiàng)目。

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未來蜂巢能源表示將于2022年登陸科創(chuàng)板，并斥資20億歐元在歐洲建設(shè)24GWH大型動(dòng)力鋰電池廠、配套正極材料廠和電池技術(shù)中心，全球廠建設(shè)到2025年投入大于260億元，2025年國(guó)內(nèi)規(guī)劃產(chǎn)量達(dá)到76GWh、全球產(chǎn)量達(dá)到100GWh。

2.何來四元電池、無鈷電池？

目前我們常聽說的幾種鋰離子電池都是按照其正極材料命名，如目前常見的磷酸鐵鋰離子電池、高鎳三元電池等。NCM（鎳鈷錳）和NCA（鎳鈷鋁）憑借著高容量的特性成為了下一代高比能鋰離子電池正極材料的有力角逐者，目前國(guó)內(nèi)重要還是以NCM811材料為主，而日本電池公司則更多的關(guān)注NCA材料。

不過在繼續(xù)提升能量密度方面，兩種材料都有其局限性，NCA材料在循環(huán)中顆粒更容易發(fā)生粉化和破碎，NCM材料在循環(huán)中則面對(duì)著過渡金屬元素溶解和溶解的過渡金屬遷移到負(fù)極表面，造成負(fù)極SEI膜持續(xù)生長(zhǎng)等問題。

在以高鎳體系為共識(shí)的前提下，包括松下、LG、寧德時(shí)代等國(guó)際主流動(dòng)力鋰電池公司都在將低鈷及無鈷化電池作為下一代動(dòng)力鋰電池的研發(fā)方向。

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應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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在此背景下，蜂巢能源正式公布了全球首款基于無鈷材料的電芯產(chǎn)品。據(jù)蜂巢能源介紹，無鈷材料性能可以達(dá)到NCM811同等水平，但電池材料成本會(huì)下降5-15%，這樣電芯的整體綜合成本可以降低5%，而且原材料的供應(yīng)更加穩(wěn)定、有保障。無鈷化關(guān)鍵技術(shù)還可提高電性能；減緩晶體在充放電過程的體積變化，穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，提高循環(huán)壽命和安全性。