據英國《每日郵報》十一月七日報道，隨著人們對電動汽車和太陽能需求的急速上升，預計到2040年，世界對電池的需求將達到頂峰，全球電池產業(yè)成本將達1.2萬億美元。

彭博新能源財經公布的新數(shù)據顯示，到2040年，全球能源存儲市場電能儲備將上升至942千兆瓦，兩倍于美國2008年整年的電能消耗。報告稱，到2040年，要建設滿足這一需求的基礎設施預計將花費1.2萬億美元。

彭博社公布的一項深入報告《長期能源存儲展望》稱，到2030年，一個大型電站級規(guī)模的鋰離子存儲系統(tǒng)的資本成本將會再下降52%。這將改變汽車和電力行業(yè)電池的經濟價值。廉價的電池成本將意味著即使在無風或夜晚的情況下，諸如太陽能和風能等可再生能源通過電池存儲也能夠為電網供應能源。世界各國政府也正在加大對電動汽車和太陽能需求的刺激。

彭博新能源財經駐紐約分析師、同時也是該報告聯(lián)名作者彌生關根在接受采訪時說，電池成本下降速度快于預期。她說：電池將融入我們的生活。

盡管對電池的需求不斷上升，即使面對著供應緊張的局面，在過去20年里，電池的價格仍在持續(xù)下降。這在很大程度上是由于不斷上升的電池制造業(yè)享受著巨大的規(guī)模經濟，以及技術的進步，降低了成本。

該報告預測，電池的廉價成本將意味著多個行業(yè)和技術正在幫助應對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。之前太陽能還是只能在白天使用的能源，但現(xiàn)在電池也可以幫助儲存太陽能。