自上市以來(lái)，特斯拉一直在虧損、從未盈利。

2018年特斯拉收入214.6億美元，同比上升 82%，其中賣車收入 176.32 億美元，同比上升 106.59%；虧損 9.7 億，同比減少一半。2019年全年?duì)I收245.78億美元，略高于市場(chǎng)預(yù)期244.7億美元，高于去年同期214.6億美元；特斯拉2019年全年凈虧損8.62億美元，市場(chǎng)預(yù)期虧損8.1億美元，去年同期虧損9.76億美元。

但是特斯拉近日好消息不斷！昨日有報(bào)道稱，特斯拉與寧德時(shí)代就在我國(guó)產(chǎn)汽車中使用后者生產(chǎn)的無(wú)鈷電池進(jìn)行談判。雖并未證實(shí)，但值得注意的是，近幾個(gè)月來(lái)，一直有傳言稱，特斯拉正在為其電動(dòng)汽車制造自己的電池。

身為特斯拉神話的CEO馬斯克已成為全球首富，公司市值也在一路飆升。據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)了解，截至2018年十二月，特斯拉累計(jì)負(fù)債達(dá)115億美元。到底是什么讓負(fù)債累累的特斯拉在僅僅一年的時(shí)間搖身變成僅次于豐田汽車的老二？

北極星儲(chǔ)能網(wǎng)整理了特斯拉近一年多的動(dòng)態(tài)，以供讀者。

儲(chǔ)能部署從未停止

2018年十一月，美國(guó)加利福尼亞州公用事業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)由特斯拉和其他三家公司共同完成2.2GWh儲(chǔ)能項(xiàng)目，用以取代3座天然氣廠。該提案共涉及4個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)上線時(shí)間都為2020年，其中兩個(gè)建成后將成為世界上最大的電池系統(tǒng)。據(jù)了解，特斯拉負(fù)責(zé)的項(xiàng)目為182.5MW/730MWh，最終容量可達(dá)1.1GWh，是特斯拉能源部門有史以來(lái)最大項(xiàng)目。

2018年十一月，澳大利亞維多利亞州60兆瓦的Gannawarra太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)建造一個(gè)特斯拉動(dòng)力單元電池。據(jù)稱，這是第一個(gè)改裝到該國(guó)現(xiàn)有太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，目前已提前完成。

2018年十一月，特斯拉為電商巨頭亞馬遜能源改造，部署4MW光伏+3.77MW電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

2018年十一月，特斯拉能源業(yè)務(wù)部門參與的英國(guó)石油巨頭BP風(fēng)電場(chǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目已安裝完成，這是特斯拉和BP的第一合作，也是BP第一個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目。該項(xiàng)目首次公布于今年四月，位于美國(guó)中西部的南達(dá)科他州，擁有212kW/840kWh的儲(chǔ)能能力。

2018年十一月，一家名為Direct Relief的非盈利政府機(jī)構(gòu)同特斯拉簽訂合約，特斯拉部署微電網(wǎng)以保證其在災(zāi)難期間得以正常運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，特斯拉所安裝的設(shè)備是利用太陽(yáng)能電池板儲(chǔ)存能量，當(dāng)沒有陽(yáng)光時(shí)儲(chǔ)能設(shè)施就負(fù)責(zé)電力的供應(yīng)。另外當(dāng)電網(wǎng)工作失靈時(shí)，該儲(chǔ)能設(shè)備中還可以保有部分電能供緊急使用。

2019年一月，希臘環(huán)境與能源部長(zhǎng)與特斯拉會(huì)面，討論在希臘群島部署微電網(wǎng)的相關(guān)事宜。據(jù)報(bào)道，特斯拉已經(jīng)建議在該地區(qū)開展一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目來(lái)展示他們的微電網(wǎng)系統(tǒng)。政府希望將這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)在Limnos島上，該項(xiàng)目的想法是安裝一個(gè)大型的太陽(yáng)能陣列，并將其與儲(chǔ)能設(shè)施相結(jié)合，以便在白天存儲(chǔ)能量，供夜晚沒有陽(yáng)光照射的時(shí)候使用。

2019年二月，特斯拉與儲(chǔ)能公司麥克斯韋技術(shù)公司（Maxwell Technologies, Inc.）達(dá)成收購(gòu)協(xié)議。特斯拉將以估值2.18億美元收購(gòu)麥克斯韋。麥克斯韋已經(jīng)成為一家全球性的儲(chǔ)能和輸電解決方法開發(fā)商和制造商，服務(wù)行業(yè)重要包括汽車、可再生能源、后備能源等。據(jù)了解，這家公司已經(jīng)開發(fā)出一種“干式電極／無(wú)溶劑電極”技術(shù)，可以顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航，并降低其成本。無(wú)疑，特斯拉看中了將此類產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的潛力。

2019年四月，特斯拉公司在日本部署了7MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)旨在為火車線路供應(yīng)緊急備用電源，能夠在電網(wǎng)停電的情況下為火車安全運(yùn)行到下一站供應(yīng)足夠的電力。該系統(tǒng)由42個(gè)特斯拉公司的工業(yè)級(jí)Powerpack電池組成，也將有助于減少其高峰時(shí)段對(duì)大阪電網(wǎng)的能源需求。據(jù)了解，這是迄今為止特斯拉在亞洲規(guī)模最大的一個(gè)電池儲(chǔ)能項(xiàng)目，。也是亞太地區(qū)的第四大的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，其部署儲(chǔ)能項(xiàng)目硬件時(shí)間僅用了兩天。

2019年七月，特斯拉宣布推出一款名為Megapack的新型巨型電池，它可能取代在當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)負(fù)荷過(guò)載時(shí)供應(yīng)電力的“峰值”發(fā)電廠。特斯拉表示，每個(gè)Megapack一次可以儲(chǔ)存3MWh的能量，并且可以將足夠多的Megapack串聯(lián)在一起，出現(xiàn)儲(chǔ)能量超過(guò)1GWh的超級(jí)儲(chǔ)能設(shè)備。這將足以為“舊金山的每個(gè)家庭供應(yīng)6小時(shí)的電力”。

2019年六月，當(dāng)升科技在投資者平臺(tái)表示，公司儲(chǔ)能正極材料目前已應(yīng)用于特斯拉高端儲(chǔ)能項(xiàng)目，動(dòng)力型正極材料尚未應(yīng)用于特斯拉動(dòng)力汽車。還表示今后公司將繼續(xù)加強(qiáng)與特斯拉的合作關(guān)系，爭(zhēng)取早日進(jìn)入特斯拉動(dòng)力汽車供應(yīng)鏈。

電池業(yè)務(wù)加速度

2018年九月，特斯拉就與贛鋒鋰業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議。特斯拉指定其電池供貨商向贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國(guó)際采購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購(gòu)數(shù)量約為贛鋒鋰業(yè)該產(chǎn)品當(dāng)年總產(chǎn)量的 20%，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。該協(xié)議從2018年到2020年履行，并可選擇延長(zhǎng)三年。

2018年十月報(bào)道，數(shù)月來(lái)因首席執(zhí)行官馬斯克而身陷動(dòng)蕩的特斯拉正在推進(jìn)在我國(guó)建設(shè)生產(chǎn)廠的計(jì)劃，據(jù)知情人士透露，該公司正在上海拿地，以開建首家海外廠。因消息未公開而不愿具名的知情人士稱，特斯拉是一塊拍賣價(jià)約10億元人民幣（1.45億美元）地塊的獨(dú)家投標(biāo)方。他們還表示，上海市政府可能最早本月宣布特斯拉中標(biāo)的決定。

2018年十月十五日消息，特斯拉在我國(guó)香港建起了一座擁有50個(gè)充電位的充電站，規(guī)模位居亞洲之首。該充電站與大樓的所有者合作建立，每個(gè)充電樁功率高達(dá)7kw/h。該停車場(chǎng)共計(jì)擁有122個(gè)停車位，其中50個(gè)將會(huì)配備特斯拉充電樁，所有車輛的停車費(fèi)均為每小時(shí)28港元，電動(dòng)汽車無(wú)需額外支付充電費(fèi)。

2018年十月十七日下午，上海臨港新城管委會(huì)宣布特斯拉（上海）有限公司成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864885平方米（合計(jì)1297.32畝）工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國(guó)土資源管理局正式簽訂土地出讓合同。特斯拉上海超級(jí)廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。

2018年十二月，馬斯克揚(yáng)言可以考慮收購(gòu)?fù)ㄓ每赡芤e置的廠。馬斯克在接受外媒采訪時(shí)曾提到，“假如他們（通用）打算出售或棄用某座廠，我們可能會(huì)有興趣收購(gòu)”。

事實(shí)上，就在馬斯克面對(duì)媒體彰顯財(cái)力的同時(shí)，累計(jì)負(fù)債達(dá)115億美元的特斯拉，未來(lái)一年內(nèi)將有超過(guò)15億美元債券需到期償付。

2018年十二月，先導(dǎo)智能公布通告，與特斯拉簽訂了卷繞機(jī)、圓柱電池組裝線及化成分容系統(tǒng)等鋰離子電池生產(chǎn)設(shè)備的《采購(gòu)合同》，合同金額約為4300萬(wàn)元。本次與特斯拉簽署合同，代表著公司正式進(jìn)入特斯拉全球配套體系，為公司與特斯拉后續(xù)合作奠定基礎(chǔ)。

2018年十二月，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)“特斯拉融資租賃（我國(guó)）有限公司”，注冊(cè)資本3000萬(wàn)美元，法定代表人、董事長(zhǎng)為特斯拉我國(guó)區(qū)CEO朱曉彤。該公司將立足上海并面向全國(guó)供應(yīng)新能源及相關(guān)領(lǐng)域產(chǎn)品的融資租賃服務(wù)與支持，服務(wù)于特斯拉品牌，意味著其正試圖加快進(jìn)軍我國(guó)市場(chǎng)。

2019年一月，特斯拉CEO馬斯克稱“期待上海超級(jí)廠破土動(dòng)工”。上海超級(jí)廠項(xiàng)目總投資達(dá)500億元人民幣，一期投資160億元，初期將先建成組裝產(chǎn)線，隨后推進(jìn)特斯拉“國(guó)產(chǎn)化”進(jìn)程。項(xiàng)目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y卡車，目標(biāo)年產(chǎn)25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車。

2019年一月，特斯拉已與我國(guó)天津力神電池股份公司簽署了一項(xiàng)初步協(xié)議，為其在上海的新廠供應(yīng)動(dòng)力鋰電池。特斯拉這樣做旨在減少對(duì)日本松下的依賴。特斯拉對(duì)其否認(rèn)，稱已收到這家我國(guó)電池制造商的報(bào)價(jià)，但沒有進(jìn)一步跟進(jìn)。

2019年二月，特斯拉宣布以2.18億美元溢價(jià)55%收購(gòu)Maxwell，這是特斯拉在電化學(xué)領(lǐng)域的第一次重要收購(gòu)。這意味著特斯拉的電池戰(zhàn)略出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，開始通過(guò)吸收外部技術(shù)團(tuán)隊(duì)布局未來(lái)電池技術(shù)戰(zhàn)略。關(guān)于特斯拉來(lái)說(shuō)，Maxwell 的技術(shù)會(huì)對(duì)特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)品線的性能短板進(jìn)行有力補(bǔ)充。

2019年三月，馬斯克表示特斯拉將上線首個(gè)第三代超級(jí)充電站，具有200~250千瓦的充電功率，這比特斯拉當(dāng)前的超級(jí)充電站充電功率大約兩倍。值得注意的是，新的超級(jí)充電站將兼容太陽(yáng)能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

2019年三月，特斯拉公布了最便宜的特斯拉——“售價(jià)35,000美元（約合人民幣23.4萬(wàn)元）起的標(biāo)準(zhǔn)版Model 3”。此外，特斯拉的所有車型均降低了售價(jià)。馬斯克在新聞公布會(huì)上說(shuō)：“從一開始，這就是我們的目標(biāo)?！?/p>

2019年三月，特斯拉與我國(guó)多家銀行達(dá)成協(xié)議，將獲得至多5.21億美元的貸款，以便在我國(guó)建立汽車和電池廠，監(jiān)管文件顯示，特斯拉與建設(shè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行、浦發(fā)銀行簽署貸款協(xié)議。據(jù)了解，這一協(xié)議還允許特斯拉獲得額外的2億美元貸款。

2019年三月消息，特斯拉擬與我國(guó)電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代就Model 3電池采購(gòu)一事進(jìn)行談判。知情人士稱，寧德時(shí)代一直在與特斯拉高管討論電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格等問題，但這并不一定保證雙方的協(xié)議一定會(huì)達(dá)成。十二日，寧德時(shí)代公布澄清通告，稱未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。

2019年三月，遠(yuǎn)東智慧能源在互動(dòng)平臺(tái)表示，正在就鋰離子電池與特斯拉臨港新廠進(jìn)行接洽，但還未有正式的業(yè)務(wù)合作。

2019年六月，馬斯克在舉辦年度股東大會(huì)上暗示，特斯拉可能會(huì)在我國(guó)開設(shè)其他廠。馬斯克稱，考慮到我國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模，特斯拉最終可能會(huì)在我國(guó)擁有更多的生產(chǎn)基地。關(guān)于上述說(shuō)法，記者未能從特斯拉我國(guó)公司獲得回復(fù)。

2019年六月消息，特斯拉正在以驚人的速度在上海建立Gigafactory 3電動(dòng)汽車廠。建筑幾乎完工，正在安裝生產(chǎn)設(shè)備。

2019年六月，特斯拉擬調(diào)整其亞太業(yè)務(wù)部門，將在華進(jìn)行一次大規(guī)模的裁員計(jì)劃。同時(shí)，組建一個(gè)覆蓋我國(guó)內(nèi)地、香港、臺(tái)灣和澳門的大中華區(qū)新部門，或交由現(xiàn)亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)副總裁兼我國(guó)區(qū)總裁朱曉彤領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年十月份以來(lái)，特斯拉已先后進(jìn)行3次重大人事調(diào)整，累次裁員數(shù)量接近8000人次。對(duì)此特斯拉方?jīng)]有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

2019年六月，馬斯克稱，特斯拉正利用Maxwell公司的新技術(shù)進(jìn)行電池生產(chǎn)。Maxwell公司的干電極技術(shù)可以將電芯能量密度提升至300Wh/kg以上，未來(lái)還有可能進(jìn)一步新增至500Wh/kg。特斯拉在近期的股東大會(huì)上表示，其產(chǎn)量受到了電池生產(chǎn)規(guī)模的限制，未來(lái)或?qū)⑦M(jìn)入采礦業(yè)，以滿足特斯拉日益上升的擴(kuò)張速度。

2019年七月，特斯拉在上海舉辦了高層見面會(huì)，就特斯拉在我國(guó)的發(fā)展運(yùn)營(yíng)情況與媒體進(jìn)行溝通。據(jù)悉，目前特斯拉上海廠的建設(shè)進(jìn)度超過(guò)常規(guī)預(yù)期，今年年底會(huì)具備車輛下線的能力。

2019年七月，印尼官員透露，特斯拉、寧德時(shí)代和LG考慮在印尼建設(shè)電池廠。

2019年八月，特斯拉的電池研究合作伙伴達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫達(dá)恩的研究團(tuán)隊(duì)宣布其推出了能量密度更高的鋰離子電池，使用的是液態(tài)電解質(zhì)。這款鋰離子電池在經(jīng)過(guò)多次充放電循環(huán)之后，電池內(nèi)的液體電解質(zhì)仍然能保持平滑無(wú)枝晶的鋰形態(tài)，可以延長(zhǎng)鋰離子電池的使用壽命。

2019年八月，據(jù)知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與韓國(guó)LG化學(xué)有限公司達(dá)成協(xié)議，同意向后者購(gòu)買用于我國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車所需電池。LG化學(xué)公司生產(chǎn)的電池將首先用于上海附近廠生產(chǎn)的Model 3汽車，這是特斯拉在美國(guó)以外建設(shè)的第一家廠。

2019年十月，特斯拉收購(gòu)一家總部設(shè)在加拿大的電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司，名為“漢巴系統(tǒng)公司”（Hibar），此次收購(gòu)被外界看做特斯拉打算制造自己的車用電池。

2019年十月，特斯拉上海超級(jí)廠220千伏電力配套項(xiàng)目首條線路正式送電。該電力配套項(xiàng)目的順利投運(yùn)，標(biāo)志著特斯拉上海超級(jí)廠即將進(jìn)入投產(chǎn)前的沖刺階段。據(jù)悉，此次特斯拉電力配套項(xiàng)目從正式申請(qǐng)到完成送電僅用時(shí)168個(gè)工作日，共涉及新建電纜排管16.7公里、新敷設(shè)220千伏電纜55公里，現(xiàn)階段可供應(yīng)廠投產(chǎn)初期所需4萬(wàn)千伏安用電容量，遠(yuǎn)期將滿足總計(jì)32萬(wàn)千伏安的設(shè)計(jì)用電需求。

2019年十月，特斯拉在上海尚嘉中心的超級(jí)充電站被點(diǎn)亮，這標(biāo)志著特斯拉在我國(guó)大陸第2,000個(gè)超級(jí)充電樁正式落地上海。

2019年十一月六日消息，知情人士稱，特斯拉已經(jīng)與寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步的非約束性協(xié)議，寧德時(shí)代最早將從明年開始向特斯拉上海廠供應(yīng)電池。預(yù)計(jì)兩家公司將在2020年年中之前簽署該電池供應(yīng)協(xié)議，但并不能確定協(xié)議一定會(huì)簽署。

2019年十一月，馬斯克宣布特斯拉計(jì)劃在德國(guó)柏林建造一個(gè)“巨型廠”和一個(gè)工程設(shè)計(jì)中心。據(jù)了解，該廠將是特斯拉的第四個(gè)，緊隨美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里諾附近的第一個(gè)電池廠、在紐約布法羅制造充電設(shè)備和汽車電力電子設(shè)備的廠（未來(lái)計(jì)劃在那里制造特斯拉太陽(yáng)能屋頂瓦），以及另一家我國(guó)上海市的汽車廠。

2019年十二月，松下我國(guó)東北亞公司總裁本間哲朗在松下廚電科技項(xiàng)目的簽約儀式上表示，不排除今后為特斯拉上海廠供應(yīng)電池。另外，本間哲朗還透露，松下目前在我國(guó)有三座電池廠，其中蘇州和無(wú)錫廠是鋰離子電池，大連廠是專門做電動(dòng)汽車的電池。其中，大連廠投資約2000億日元（約合人民幣129億元）；一期已在生產(chǎn)中，二期剛投產(chǎn)，三期正在規(guī)劃。

2019年十二月，阿拉斯加荷馬電力協(xié)會(huì)宣布與特斯拉合作部署大型電池，表示：BESS將能夠存儲(chǔ)93兆瓦時(shí)(兆瓦時(shí))的電力，該電力可以一46.5KWh的速度輸送到電網(wǎng)。這將導(dǎo)致更高的系統(tǒng)效率，更低的溫室氣體出現(xiàn)，同時(shí)并減少停電概率。

2019年十二月，特斯拉從我國(guó)的多家銀行（我國(guó)建設(shè)銀行、我國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、我國(guó)工商銀行、上海浦東發(fā)展銀行）再次獲得約100億元人民幣的低息貸款，期限為5年。這筆貸款一部分將用于償還特斯拉現(xiàn)有貸款，而另一部分將用于擴(kuò)建特斯拉上海超級(jí)廠以及支撐其在我國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

2020年二月，寧德時(shí)代公布通告，擬與特斯拉以及特斯拉(上海)有限公司簽訂《Production Pricing Agreement (China)》。協(xié)議中約定，寧德時(shí)代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。目前，寧德時(shí)代、Tesla， Inc。已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。供貨有效期限2020年七月一日至2022年六月三十日。

2020年二月，馬斯克在接受采訪時(shí)，透露他們計(jì)劃在每個(gè)洲建設(shè)一座超級(jí)廠的，以此推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)量的上升。

2020年二月，馬斯克發(fā)推文稱，特斯拉正在美國(guó)舊金山灣區(qū)加緊安裝太陽(yáng)能屋頂，而且該業(yè)務(wù)將很快進(jìn)軍我國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

2020年二月，據(jù)知情人士透漏，特斯拉正在和寧德時(shí)代進(jìn)行最后談判，擬在我國(guó)廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中使用來(lái)自寧德時(shí)代不包含鈷的動(dòng)力鋰電池。一旦采用將標(biāo)志著美國(guó)汽車制造商首次采用磷酸鐵鋰離子電池，以降低生產(chǎn)成本、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車總銷量。

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