受到全球電動汽車銷售量逐步提升之下，電動汽車電池商機同樣跟著水漲船高。根據(jù)韓國經(jīng)濟研究院調(diào)查結(jié)果顯示，電動汽車電池市場前三大國家分別為中、日、韓三國。三國之中，目前以我國競爭力處于領先，但隨著汽車廠加入電池市場的競爭，預計未來市場占有率的爭奪將更加激烈。

從市場占有率變化來看，中、日、韓在全球電池市場市場占有率約八成。而根據(jù)韓經(jīng)院的報告顯示，由于我國是全球最大的電動汽車市場，加上寧德時代、比亞迪等我國公司在政府政策的扶持之下，電動汽車電池滲透率快速提升，這是帶動我國排名快速超前的主因。

而日本松下電器穩(wěn)定供應給特斯拉電池，所以在市場占有率排名上處于穩(wěn)定的狀態(tài)。反觀因為韓國的LG化學、三星SDI等公司的市場占有率逐步下降，導致在2014年時，韓國依然有超過30%的市場占有率，但2018年只剩下11%左右。

日本技術是強項，我國是市場巨大

若以技術層面來看，比較中、日、韓三個國家電池產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力，滿分10分的評價中，韓經(jīng)院的調(diào)查顯示，我國達到8.36分、日本8.041分、韓國7.45分，我國的競爭力領先日韓兩國。

而綜合競爭力是針對技術、市場占有率、事業(yè)環(huán)境以及成長潛力四個層面來看。很明顯我國占有優(yōu)勢之處就是因為市場大，我國電動汽車電池供應商只要顧好我國市場，那在市場占有率、事業(yè)環(huán)境，及成長潛力都有先機。同時也可以想象，技術力這塊領導廠商非日本莫屬。

政府政策下形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

全球新能源汽車產(chǎn)量及預估

全球動力鋰電池需求及預估

全球電動汽車市場快速成長，從上兩張圖可以看出，2022年全球新能源汽車銷售量預估將達到600萬輛，比2017年成長2.7倍；而電動汽車鋰離子電池需求量則將超過325GWh，與2017年相比成長3.7倍。

面對這么大的成長空間，我國電動汽車電池發(fā)展優(yōu)勢就是國內(nèi)市場這塊餅夠大，以及政策上的全力支持。此外，還是有幾個方向能說明，首先，產(chǎn)銷規(guī)模領先。在長三角、珠三角、京津冀等地區(qū)形成動力鋰電池產(chǎn)業(yè)聚落，這三地總產(chǎn)量占全球50%以上。

其次，技術水準已有明顯提升。2018年三元和磷酸鐵鋰離子電池是市場主流產(chǎn)品，國內(nèi)廠商在這方面的效能正持續(xù)提升，同時成本也不斷下降。

第三，已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。在近幾年政府政策支持下，整個產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，因此建構(gòu)出完整的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)體系，及正負極電解液等供應鏈，并且市場占有率也穩(wěn)步提升。

第四，產(chǎn)業(yè)集中度不斷上升。由于政府在相關政策方面的支持，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)一度嚴重供過于求，產(chǎn)品品質(zhì)與價格都很混亂。而在產(chǎn)業(yè)進行整頓之下，目前排名前10大的廠商市場占有率已高達83%。

當然國內(nèi)電動汽車電池產(chǎn)業(yè)仍有挑戰(zhàn)，重要在產(chǎn)品安全、關鍵技術研發(fā)、產(chǎn)量結(jié)構(gòu)性過剩等方面仍有隱憂。不過，整個產(chǎn)業(yè)能否更成熟穩(wěn)定的成長，政府政策還是最重要的因素，例如在資源分配、加強產(chǎn)業(yè)監(jiān)管、創(chuàng)新政策扶持等。