八月二十六日，現(xiàn)代汽車在上海最繁華的南京東路建設(shè)的一座氫能與燃料電池汽車的展館現(xiàn)代氫世界開始對外向公眾開放，從而加快在全球最大的新能源汽車市場加速推廣氫燃料電池汽車的步伐。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點此前一直在純電動汽車領(lǐng)域，但近一兩年來，氫燃料電池汽車開始受到更多關(guān)注，最高層領(lǐng)導(dǎo)表現(xiàn)出了對氫燃料電池的濃厚興趣，全國政協(xié)副主席萬鋼此前提出應(yīng)及時將新能源汽車產(chǎn)業(yè)化重點向氫燃料電池汽車拓展。而江蘇如皋、廣東佛山等一些地方政府則開始大張旗鼓的推動氫燃料電池公交車的示范運營。政府主管部門也在醞釀推出鼓勵擴大氫燃料電池示范運營的政策。3年后的2022年北京-張家口冬奧會也將大規(guī)模示范運營氫燃料電池汽車。

我國計劃在2025年推廣5萬輛氫燃料電池汽車，建設(shè)300個加氫站。到2030年推廣100萬輛氫燃料電池汽車，建設(shè)1000個加氫站。在這種背景下，現(xiàn)代汽車、豐田汽車、戴姆勒等外國車企開始加速在我國市場推廣其氫燃料電池技術(shù)。

在上海搭建一個專業(yè)的氫燃料電池汽車展館是現(xiàn)代汽車在我國推廣其氫燃料汽車技術(shù)的最新努力。

在現(xiàn)代氫世界開幕儀式上，現(xiàn)代汽車（我國）投資有限公司總經(jīng)理李丙晧說，現(xiàn)代汽車積極響應(yīng)我國政府在新能源開發(fā)方面的政策方針，向更多我國大眾普及氫能源知識，進一步展現(xiàn)現(xiàn)代汽車長時間以來積累的技術(shù)實力及面向未來氫社會的發(fā)展愿景。

現(xiàn)代汽車（我國）投資有限公司總經(jīng)理

李丙晧在講話中鉅大鋰電提到了不久前的水氫汽車鬧劇，當(dāng)時，青年汽車在南陽市下線了一輛號稱只加水就能行駛的氫燃料電池汽車，但是隱瞞了水箱里添加的用于鋰離子電池將水轉(zhuǎn)化成氫氣的催化劑。事件真相隨后被媒體揭露。這起丑聞凸顯了很多消費者以及部分政府官員并不清楚氫燃料電池汽車的工作原理。

不過，李丙晧的措辭非?？酥疲f現(xiàn)代汽車由此了解到我國的消費者對新能源抱著莫大的期待。為了讓大家對氫能源及氫燃料電池車有一個更普遍、正確的認(rèn)知，現(xiàn)代汽車一直在考慮能做些什么樣的貢獻。

此次建在上海最繁華的步行街上的現(xiàn)代氫世界將開放至九月六日，期間將展出現(xiàn)代汽車的氫燃料電池汽車技術(shù)、以及現(xiàn)代汽車在氫能應(yīng)用、未來氫社會推進與建設(shè)方面的成果。

具體展示內(nèi)容包括氫燃料電池汽車的驅(qū)動原理、氫燃料電池的底盤和動力系統(tǒng)、氫氣存儲系統(tǒng)，以及未來基于氫能和氫燃料電池汽車的移動出行體驗，現(xiàn)代汽車最新的氫燃料電池量產(chǎn)車型NXEO也一同展示。

停放在一個透明密封空間內(nèi)的NEXO還將用來展示氫燃料電池汽車凈化空氣的功能。大量煙塵被注入這個透明密閉空間后，NEXO啟動，車載空氣凈化系統(tǒng)對空氣進行過濾后進入燃料電池內(nèi)與氫氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。用不了多長時間，煙塵就被清除干凈?，F(xiàn)代汽車稱，NEXO對PM2.5、可吸入顆粒物的凈化率達(dá)到99%以上，10萬輛NEXO行駛60分鐘可以凈化供400萬人一小時呼吸的空氣。

氫燃料電池汽車運行時不產(chǎn)生任何排放，相比純電動汽車來說，加氫時間一般只要3-5分鐘，一次加氫可以行駛600-800公里。但氫燃料電池汽車目前的成本較高，而且加氫基礎(chǔ)設(shè)施太少，因此很難大規(guī)模推廣，一般認(rèn)為，商用車和長途行駛的客車更適合采用氫燃料電池技術(shù)。

目前，在全球范圍內(nèi)，日本豐田汽車、韓國現(xiàn)代汽車以及德國戴姆勒公司都在積極發(fā)展氫燃料電池汽車，并且掌握了該領(lǐng)域的核心技術(shù)。但以市場推廣力度和用戶知名度而言，豐田在氫燃料汽車領(lǐng)域最為成功。不過，全球首款量產(chǎn)的氫燃料電池乘用車卻是現(xiàn)代汽車推出的。

現(xiàn)代汽車自1998年開始研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，2005年實現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)的國產(chǎn)化，2013年在全球率先推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車途勝ixFCEV，2018年又推出了充電5分鐘續(xù)航800km（NEDC工況）的新一代氫燃料電池車NEXO。這款車在2018年歐洲NCAP碰撞測試中獲得最高的五星評級，鋰離子電池今年獲得美國非盈利汽車安全研究機構(gòu)公路安全保險協(xié)會（IIHS）最高等級頂級安全車+評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認(rèn)證的氫燃料電池車。

現(xiàn)代汽車及其供應(yīng)商計劃于2030年之前年生產(chǎn)70萬套燃料電池系統(tǒng)，其中，50萬套將供給燃料電池汽車使用。此外，還將向汽車、無人機、船舶、軌道車輛、叉車和發(fā)電機制造商供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)。

過去一年多來，現(xiàn)代汽車也在我國多鋰離子電池廠家個場合密集推廣其氫燃料電池汽車技術(shù)。李丙晧說，我國是全球最大、最具發(fā)展?jié)撃艿钠囀袌?，同樣也是現(xiàn)代汽車核心戰(zhàn)略市場。現(xiàn)代汽車希望能向我國消費者全面展現(xiàn)我們在氫能源領(lǐng)域技術(shù)實力，也期待能為我國氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展供應(yīng)堅實助力。

2018年六月，現(xiàn)代汽車參加了在上海舉辦的2018亞洲消費電子展，展示了以氫燃料電池車為基礎(chǔ)的NEXO自動駕駛汽車、氫電之家等關(guān)于未來氫能社會的藍(lán)圖。

2018年十月，現(xiàn)代汽車在北京清華大學(xué)與北京清華工業(yè)開發(fā)研究院簽署了一份備忘錄，雙方商定共同成立1億美元氫能基金，用于支持中韓兩國的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫能產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)公司發(fā)展，擁有氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的中韓兩國初創(chuàng)公司都可以申請。、

EV世紀(jì)認(rèn)為，豐田汽車在我國積極推廣其氫燃料電池汽車技術(shù)的行動也在一定程度上刺激了現(xiàn)代汽車。

2017年十月，豐田汽車在常熟建成一座加氫站，并啟動氫燃料電池車MIRAI在我國的實證實驗。今年四月，豐田汽車與億華通、福田汽車達(dá)成合作協(xié)議，北汽福田生產(chǎn)及銷售的FC大巴上將搭載采用豐田FC電堆等零部件的億華通FC系統(tǒng)，其中一些大巴將用于2022年北京-張家口冬奧會的示范運營。七月份，豐田進一步與蘇州金龍、上海重塑科技達(dá)成了類似合作協(xié)議。

現(xiàn)代汽車是否也計劃向我國的氫燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商供應(yīng)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品？EV世紀(jì)詢問了億華通相關(guān)人士，對方表示，現(xiàn)代汽車與億華通一直保持不錯的接觸關(guān)系，但目前還沒有技術(shù)和產(chǎn)品方面的直接合作。