每年那么多廢舊蓄電池去哪兒了？這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會(huì)的痛點(diǎn)問題。如今，汽車、電動(dòng)自行車在各地都已經(jīng)十分普及。那么，作為易耗品的蓄電池一旦廢舊了、淘汰下來了，它們?nèi)ツ膬毫?，出路是不是有本明白賬呢？

這個(gè)案件非常典型，為牟取一己私利，污染環(huán)鋰離子電池境破壞了公共生態(tài)。嫌疑人回收、拆解廢舊蓄電池，1年半里非法拆解15000多噸，獲利1000余萬元，但恢復(fù)被其污染的生態(tài)環(huán)境至少要2000萬元鋰離子電池。案發(fā)地的土地和水源都已被污染，污染物重要是重金屬和酸。而且，回收、拆解、冶煉產(chǎn)生的污染不僅影響農(nóng)作物和植物生長，還可能對(duì)人體神經(jīng)系統(tǒng)和骨骼造成損害。

更為可怕的是，這其實(shí)不是個(gè)別案例。2014年以來，執(zhí)法機(jī)關(guān)查辦的類似案件有120多起，重要分布于山東、河南、浙江、河北等地。另據(jù)業(yè)內(nèi)專家估算，超過60％的廢舊蓄電池流入非正規(guī)渠道，成為環(huán)境安全的巨大隱患。

盡管非法回收、拆解廢舊蓄電池的案件發(fā)生在外地，但蘇州各地千萬不鋰離子電池廠家能掉以輕心。因?yàn)?，一來類似的案件以前也曾?jīng)發(fā)生過；二鉅大鋰電來蘇州的汽車、電動(dòng)自行車保有量巨大，同樣必須面對(duì)廢舊蓄電池的收集、貯存、處置問題。假如網(wǎng)絡(luò)不夠完善、渠道不夠暢通、出路不夠明確，那么就會(huì)成為一大隱患。因此，必須慎重對(duì)待，及早拿出一本廢舊蓄電池去向的明白賬來。

要指出的是，廢舊蓄電池是列入國家危險(xiǎn)廢物名錄的危險(xiǎn)廢物。按照國家規(guī)定，在我國境內(nèi)從事危險(xiǎn)廢物收集、貯存、處置經(jīng)營活動(dòng)的單位，必須持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證。看來，蘇州各地有關(guān)部門有必要好好摸一摸廢舊蓄電池處置的家底了。