據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，特斯拉擁有一個秘密的研發(fā)實驗室，正鋰離子電池在研發(fā)生產(chǎn)自家電池的方法，從而降低對電池合作廠商松下的依賴。

該報道稱，有五名特斯拉員工透露，特斯拉正在研發(fā)自主生產(chǎn)電池的方法。自2014年與松下公司簽署廣泛的合作協(xié)議以來，特斯拉一直依賴松下來生產(chǎn)汽車電池。

這些特斯拉員工稱，特斯拉的這一秘密實驗室位于加藤路（KatoRoad）工廠，正在進行一些電池制造方面的研究。該實驗室距離特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）汽車制造工廠只有幾分鐘的路程。

業(yè)內(nèi)人士稱，這一舉措可能幫助特斯拉供應比現(xiàn)在更便宜、更高性能的電動汽車，而無需支付制造費用，也不必與外部供應商或合作伙伴共享數(shù)據(jù)和資源。根據(jù)市場研究公司IHSMarkit的研究，電池組和電池是電動汽車的重要成本組成部分。

在六月初的公司年度股東大會上，特斯拉CEO埃隆馬斯克（ElonMusk）曾承認，特斯拉過去一直受到電池鋰離子電池限制。這意味著電池的短缺限制了特斯拉電動汽車和儲能系統(tǒng)（Powerwa鋰離子電池廠家ll和PowerPack）的生產(chǎn)和銷售。

此外，自主生產(chǎn)電池也符合馬斯克的總體目標，即讓特斯拉盡可能地垂直整合，開發(fā)、制造和銷售它所能做的一切，甚至包括自家的公司軟件。

但關于近期剛剛執(zhí)行了成本削減措施、仍在努力完鉅大鋰電善其大批量汽車生產(chǎn)的特斯拉而言，大批量的生產(chǎn)電池將是一項新的挑戰(zhàn)。

關于該報道，特斯拉和松下尚未發(fā)表評論。