二月十一日，媒體從接近該項(xiàng)目的人士處獲悉，特斯拉上海超級(jí)工廠（一期）已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行節(jié)能評(píng)鋰離子電池估，多個(gè)相關(guān)部門(mén)參與了此次評(píng)估。在此之前，特斯拉創(chuàng)始人伊隆馬斯克在社交媒體上表示，該工廠將于今年夏季完工，并在年底前生產(chǎn)Model3基準(zhǔn)版。

特斯拉上海工廠的產(chǎn)能規(guī)劃是50萬(wàn)輛，按照現(xiàn)有的Model3搭載的動(dòng)力鋰電池，每輛車(chē)要80度電，年產(chǎn)50輛意味著特斯拉每年大約要40Gwh的動(dòng)力鋰電池。根據(jù)我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力鋰電池應(yīng)用分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池總裝機(jī)量達(dá)到56.鉅大鋰電89GWh，假如特斯拉上海工廠全面投產(chǎn)，那么特斯拉上海工廠的動(dòng)力鋰電池需求量，可能將占到我國(guó)動(dòng)力鋰電池總量的30%以上。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)目前重要以方形電池為主，圓柱電池和軟包電池所占的市場(chǎng)份額，加起來(lái)大概還不到方形電池的三分之一。但是特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)都是采用圓柱形動(dòng)力鋰電池，特斯拉鋰離子電池上海工廠投產(chǎn)后，是否會(huì)改寫(xiě)國(guó)內(nèi)的動(dòng)力鋰電池的技術(shù)格局呢？

我國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍表示，根據(jù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)，方形電池大概占到75%的市場(chǎng)份額，軟包電池約占13%，圓柱電池約占12%。目前的市場(chǎng)格局是國(guó)內(nèi)電池公司的歷史習(xí)慣形成的，原來(lái)國(guó)內(nèi)鋰離子電池重要以磷酸鐵鋰離子電池為主，近兩年因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)對(duì)能量密度的要求不斷提高，才開(kāi)始大量新增三元電池。

磷酸鐵鋰離子電池最早以方形電池為主，國(guó)內(nèi)幾家大型的電池公司也都采購(gòu)了很多相應(yīng)的自動(dòng)化生產(chǎn)線，而且因?yàn)榉叫坞姵氐脑牧铣杀鞠鄬?duì)較低，因此短時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)依然會(huì)以方形電池為主。

以前軟包電池的鋁塑膜重要依賴進(jìn)口，成本居高不下，現(xiàn)在隨著鋁塑膜大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化之后，成本還有進(jìn)一步下降空間。而軟包電池的能量密度也還有提升空間，未來(lái)隨著動(dòng)力鋰電池對(duì)能量密度要求的進(jìn)一步提高，軟包電池的市場(chǎng)份額，有望快速新增。

至于圓柱電池，國(guó)內(nèi)公司本來(lái)布局圓柱電池產(chǎn)能的比較少，特斯拉國(guó)產(chǎn)以后，圓柱電池的市場(chǎng)份額肯定會(huì)新增。不過(guò)，國(guó)內(nèi)電池公司能夠分到多少份額，目前還不好說(shuō)，特斯拉之前一直都是用松下的電池，上海工廠投產(chǎn)后可能也會(huì)新增新的電池供應(yīng)商，但因?yàn)閲?guó)內(nèi)電池公司能夠供應(yīng)高品質(zhì)圓柱電池的公司太少，特斯拉鋰離子電池廠家也可能從日韓電池公司的我國(guó)合資公司中選擇。