48V動(dòng)力電池系統(tǒng)，也就是輕混的一種類型，對于這套系統(tǒng)來說早已不是新鮮詞匯了，作為入門級的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)一句話概括，即車輛的系統(tǒng)電壓為48V。相對于燃油車來說，具備高的性價(jià)比，可以讓燃油經(jīng)濟(jì)性提高15％－20％。毫無疑問，48V電池系統(tǒng)是有市場的，首先48V動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠滿足車輛的性能，低成本，根據(jù)48V動(dòng)力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)來說，48V輕混系統(tǒng)由電機(jī)、動(dòng)力電池組以及電壓控制器三大件組成。

48V動(dòng)力系統(tǒng)采用一般與內(nèi)燃機(jī)并聯(lián)。相較于高壓混合動(dòng)力系統(tǒng)，48V微混系統(tǒng)能夠在電池使用的成本上面是要低于純電動(dòng)汽車的，以車輛的油耗來說，由于車輛自身構(gòu)造的原因，通過混動(dòng)技術(shù)可以達(dá)到節(jié)油15％的節(jié)油率，節(jié)油效能相對于普通的燃油車來說會(huì)更好。再者來說，根據(jù)工信部修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》，至2020年，所有企業(yè)生產(chǎn)的乘用車平均油耗必須降至5．0升／100公里。

單純靠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率達(dá)到排放目標(biāo)基本是不可能完成的任務(wù)，而采用48V輕混使得汽車混動(dòng)化，就能夠達(dá)到政策所規(guī)定的需求，綜合來說，選擇48V輕混這一折中技術(shù)路線車型，兼顧節(jié)油效率、車型價(jià)格兩個(gè)方面，也是可以提升用車體驗(yàn)。

同時(shí)我國在48V輕混系統(tǒng)關(guān)鍵零部件配套能力方面具有一定基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，當(dāng)然也能夠?yàn)?8V動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展帶來一定的市場。也為傳統(tǒng)燃油汽車和非插電式混合動(dòng)力汽車之間的市場空白，帶來了改變和增量。