新能源汽車發(fā)展勢(shì)不可擋，作為剛需的充電樁產(chǎn)業(yè)也順勢(shì)騰飛。目前充電樁建設(shè)滯后引發(fā)了更急切的建設(shè)需求，同時(shí)政策加碼和技術(shù)革新成為強(qiáng)勁催化劑，助力充電樁相關(guān)板塊繼續(xù)走強(qiáng)。

本篇文章主要和大家介紹一下關(guān)于充電樁建設(shè)方面的最新消息動(dòng)態(tài)，還奉上了關(guān)于2017年充電樁的數(shù)據(jù)體現(xiàn)，一起來(lái)了解一下。

充電樁建設(shè)步伐有望加快（數(shù)據(jù)體現(xiàn)）

充電樁建設(shè)步伐加快，多地政府加大對(duì)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鼓勵(lì)。不過(guò)，充電樁行業(yè)上半年業(yè)績(jī)相對(duì)平淡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在充電樁概念板塊28家公司中，上半年15家公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比57%。

北京市近日發(fā)文要求加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理，規(guī)定新建建筑停車場(chǎng)須預(yù)留充電條件，全市機(jī)關(guān)單位內(nèi)部停車場(chǎng)應(yīng)含充電停車位，新建小區(qū)停車位須100%具有安裝充電樁條件。

多地政府紛紛加大對(duì)新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鼓勵(lì)。2017年上半年，上海、深圳、杭州、安徽等地明確充電設(shè)施補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，多設(shè)置補(bǔ)貼上限金額。其中，深圳、宿遷市、安徽省等地按照充電樁功率進(jìn)行補(bǔ)貼，而上海、成都、溫州等按照實(shí)際投資額的30%或20%進(jìn)行補(bǔ)助。

在新能源汽車快速發(fā)展的帶動(dòng)之下，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐明顯加快，但整體仍面臨諸多難題。分析人士認(rèn)為，充電樁市場(chǎng)是一種重資本投資。對(duì)于充電運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，資金鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)維持運(yùn)營(yíng)的根本，目前盈利情況不容樂(lè)觀。隨著政策落地，一批新能源充電樁即將上馬，但經(jīng)營(yíng)壓力能否得到緩解仍是未知數(shù)。

既有充電設(shè)施進(jìn)行智能化改造成為新風(fēng)口。北京市發(fā)布近日《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理的實(shí)施意見(jiàn)》，提出要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國(guó)家電網(wǎng)則宣布，已經(jīng)建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設(shè)備最多、技術(shù)水平最高的智慧車聯(lián)網(wǎng)，接入充電樁超16.7萬(wàn)個(gè)。

整體看，充電樁概念上市公司業(yè)績(jī)相對(duì)平淡。業(yè)績(jī)較好的有九洲電氣、奧特迅、易事特，上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)幅度在100%以上。

上半年，奧特迅實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1.37億元，比上年同期減少5.56%：歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)105萬(wàn)元，比上年同期增長(zhǎng)112.38%。奧特迅稱，報(bào)告期內(nèi)，公司在深圳、北京、西安、廣州、衢州、南寧等地開(kāi)展集約式柔性公共充電站的建設(shè)，深圳多個(gè)站點(diǎn)已投入運(yùn)營(yíng)。

我們具體的來(lái)看一組數(shù)據(jù)：2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模

政策和市場(chǎng)雙重作用，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在電動(dòng)汽車快速發(fā)展的背景下，特別是私人購(gòu)車比重的增加，吸引一些有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)、科技公司、初創(chuàng)公司以及社會(huì)資本介入，形成國(guó)有、民營(yíng)、混合所有制并存的產(chǎn)業(yè)格局，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展活力。

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（充電聯(lián)盟）統(tǒng)計(jì)，截止到2016年底，公共類充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)量14.1萬(wàn)個(gè)，相較于2015年末4.9萬(wàn)個(gè)凈增2倍以上，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施公共類充電設(shè)施保有量全球第一。截至2017年9月，我國(guó)公共類充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)數(shù)量共19.06萬(wàn)個(gè)，比2016年底新增44253個(gè)。

圖表1：2010-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)規(guī)模（單位：樁）

從月度變化來(lái)看，自2016年10月到2017年9月，月均新增公共類充電設(shè)施約7349個(gè)，2017年9月同比增長(zhǎng)86.1%。

圖表2：2016-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁月度新增數(shù)量（單位：樁）

2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

截至2017年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁190559個(gè)，其中交流充電樁74783個(gè)、直流充電樁49717個(gè)、交直流一體充電樁66059個(gè)，2017年9月較2017年8月新增公共類充電樁4569個(gè)。

圖表3：截止到2017年9月中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）

從企業(yè)來(lái)看，特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)、萬(wàn)邦、普天等運(yùn)營(yíng)商的充電樁建設(shè)數(shù)量排在行業(yè)前列，而比亞迪、北汽、上汽、江淮等車企的私人充電樁數(shù)量靠前。

圖表4：截止到2017年5月底中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：個(gè)）

2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁省市分布

截止到2017年9月，省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京26990個(gè)、廣東26340個(gè)、上海23516個(gè)、江蘇20417個(gè)、山東16210個(gè)、安徽9495個(gè)、河北9258個(gè)、天津8626個(gè)、浙江7804個(gè)、湖北5557個(gè)。

圖表5：截至2017年9月各省市充電樁建設(shè)情況（單位：樁）

技術(shù)專區(qū)基于BD57020MWV和BD57015GWL的無(wú)線充電參考設(shè)計(jì)艾拉比FOTA升級(jí)加碼怪獸共享充電玩轉(zhuǎn)生活不斷電富士康收購(gòu)貝爾金或?qū)⒊蔀闊o(wú)線充電巨頭Maxim發(fā)布業(yè)界最低靜態(tài)電流、最高峰值效率的超小尺寸降壓轉(zhuǎn)換電動(dòng)車充電分為哪幾個(gè)過(guò)程