因披露業(yè)績不準確，動力電池生產(chǎn)商國軒高科(002074.SZ)遭警告。

12月24日，國軒高科發(fā)布公告稱，因其披露的2018年預告利潤和實際差異太大，又未能及時修正，公司日前收到了江蘇證監(jiān)局的行政監(jiān)管措施決定書。

江蘇證監(jiān)局的警示函顯示，2018年10月30日，國軒高科在當年三季報中披露，預計2018年度歸母凈利潤為8.5億-9.5億元。

今年2月28日，國軒高科業(yè)績快報仍預計，2018年歸母凈利潤為8.52億元。

今年4月24日及30日，國軒高科的業(yè)績快報修正公告及正式公告顯示，2018年的歸母凈利潤為5.8億元。

這一實際利潤較此前預告的金額，至少縮水了約32%。

江蘇證監(jiān)局認為，國軒高科披露存在不準確、不及時情況，不符合《上市公司信息披露管理辦法》第二條的規(guī)定。江蘇證監(jiān)局決定對該公司采取出具警示函的監(jiān)管措施。

截至12月25日收盤，國軒高科每股為14.27元，略跌0.21%。

但從近期看，國軒高科的股票呈上漲趨勢。近五日，其股票累計漲幅達6.02%;近十日，累計漲幅達16.78%。

這或與該公司在11月實現(xiàn)電池裝機量大幅增長相關。

真鋰研究12月中旬發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，按照新增裝機量計算，國軒高科在11月躋身中國第二大動力電池商。

今年1-10月，比亞迪(002594.SZ)是國內(nèi)新增裝機排名第二的動力電池商;排名首位的為寧德時代(300750.SZ)。

根據(jù)真鋰研究的統(tǒng)計，11月，寧德時代的裝機量為3.69GWh，占比57.41%，較上月有所上升;國軒高科首次超過比亞迪躍居第二，以423.88MWh的裝機量占比6.59%;比亞迪的裝機量為409.89MWh，占比6.37%，排在第三位。

國軒高科能夠反超比亞迪，主要因磷酸鐵鋰電池發(fā)力，使得當月裝機量環(huán)比增長了191.06%。目前，其低成本磷酸鐵鋰電池開發(fā)項目正在進行，裝機量的增長主要來自奇瑞汽車的訂單。

11月，裝機量在100MWh以上的動力電池商還有力神、孚能科技、時代上汽、億緯鋰能(300014.SZ)、中航鋰電、桑頓、多氟多(002407.SZ)。

真鋰研究的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，動力電池行業(yè)的洗牌和集中度均在加強。

圖片來源：真鋰研究

11月，國內(nèi)共有50家電池芯供應商實現(xiàn)裝機，同比減少了一半。其中，前20名電池芯供應商合計裝機6.27GWh，占比達97.42%;第3-20名電池芯供應商合計裝機占比33.42%，較上月有所下降。