11月4日，新能源汽車制造商比亞迪公司發(fā)布了龐大的電動(dòng)車推廣計(jì)劃，宣布在國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行股份有限公司百億元的金融支持下，推出零元購(gòu)車·零成本·零排放城市公交電動(dòng)化解決方案。

這一方案解決了出租車公司及公交公司一次性購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的資金壓力。比起傳統(tǒng)汽車，比亞迪純電動(dòng)車出租車和純電動(dòng)客車與傳統(tǒng)燃油汽車相比主要在于售價(jià)高，其中純電動(dòng)出租車e6的市場(chǎng)售價(jià)為30萬(wàn)元，純電動(dòng)客車K9售價(jià)200萬(wàn)元。補(bǔ)貼后的e6和K9價(jià)格分別為18萬(wàn)和100萬(wàn)。此次比亞迪推出三種模式的零元購(gòu)車方案：包括融資性租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃和買(mǎi)方信貸，可以滿足出租車公司和公交公司的不同需求。

制約消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車的重要因素包括：價(jià)格、安全、電池使用壽命、維護(hù)成本、充電便利性等。為打消這些顧慮，比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有針對(duì)性的提出解決方案，表明了其純電動(dòng)產(chǎn)品的工藝可靠度及產(chǎn)品可推廣性。

王傳福算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，以深圳市出租車為例，每臺(tái)比亞迪e6出租車實(shí)際售價(jià)約18萬(wàn)元，零首付5年期全額貸款，月供3576元，而每月的油電差價(jià)為7166元，相當(dāng)于客戶每月需用節(jié)省下來(lái)的油電差價(jià)的50%來(lái)支付月供，并且行駛里程越高節(jié)省金額越多。假設(shè)出租車運(yùn)營(yíng)5年，則5年合計(jì)節(jié)省油電差價(jià)扣除購(gòu)車差價(jià)及多支出利息后，可節(jié)省32.64萬(wàn)元。

作為汽車動(dòng)力電池，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。王傳福強(qiáng)調(diào)比亞迪選用能量密度不占優(yōu)勢(shì)但熱穩(wěn)定性最好的磷酸鐵鋰電池。e6純電動(dòng)車通過(guò)了國(guó)家相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的整車碰撞安全、系統(tǒng)電安全、電池安全等試驗(yàn)，按照美國(guó)FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)US-NCAP以及美國(guó)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IHSS試驗(yàn)工況進(jìn)行了驗(yàn)證，同時(shí)滿足了ECER100要求。比亞迪最先將磷酸鐵鋰電動(dòng)車投放市場(chǎng)，除此之外，通用公司亦打算用磷酸鐵鋰電池作為電動(dòng)車動(dòng)力電池。