混合動(dòng)力車（HEV）采用鋰離子充電電池（以下簡(jiǎn)稱鋰電池）的趨勢(shì)開始擴(kuò)展開來。鋰電池與以往的鎳氫（Ni-MH）電池相比可實(shí)現(xiàn)小型輕量之外，還可提高電池的輸出功率，由此增加HEV的動(dòng)力性能正是鋰電池的魅力所在。雖還存在成本高的課題，但近來已下降到了與Ni-MH電池相當(dāng)?shù)某潭?，促使汽車廠商加速采用。

本田在2011年4月舉行的紐約車展上，發(fā)布了第9代新款思域。新款思域目前尚無在日本上市的計(jì)劃，但其之所以備受關(guān)注，是因?yàn)樵撥嚨幕旌蟿?dòng)力款——思域混合動(dòng)力車是該公司首次配備鋰電池的混合動(dòng)力車。

隨后在5月份，豐田上市了以普銳斯為原型、擴(kuò)大了室內(nèi)空間的HEV旅行車普銳斯α。普銳斯α有7座款和5座款兩種車型，其中7座款采用了鋰電池。

豐田除了在2003年上市的威姿怠速停止機(jī)構(gòu)車型上作為發(fā)動(dòng)機(jī)重啟電源采用了鋰電池外，還在2009年12月限量上市的插電式混合動(dòng)力車（PHEV）普銳斯插電式混合動(dòng)力上配備了鋰電池。但在量產(chǎn)型混合動(dòng)力車的動(dòng)力用途上采用鋰電池還是首次。