如今的公路上電動車真是越來越多了，一提起電動車大家第一個想到的事情就是環(huán)保，那么有人就問到，電動車電池壽命到了后期能不能回收利用呢？要是不能回收利用豈不是非常的不環(huán)保？

對于這件事兒有一部分人認為啊，雖然在行駛過程中，電動車確實不會產(chǎn)生污染排放，但是在生產(chǎn)和報廢這兩個方面，電池產(chǎn)生的污染還是非常高的，今天咱們就借著這個問題來聊一聊，電動車電池壽命到了之后該何去何從？

報廢的電池一旦損壞就很有可能釋放出有毒氣體，那號稱環(huán)保的新能源車，反而會引發(fā)自然界水污染等環(huán)境問題，目前各個國家都在研究電動車的電池回收，比如中國就規(guī)定讓電動汽車制造商處理報廢電池，而且還不能送往垃圾場填埋，歐盟也規(guī)定電池的生產(chǎn)商啊，必須為電池的收集處理和回收提供支持，讓電池的生產(chǎn)和回收達到一個良性的循環(huán)，那為什么電池的回收這么難呢？

因為回收鋰電池還是非常復雜的一件事兒電池持先要進行放電、拆解，粉碎，分選這些預處理項目，拆解之后的塑料和金屬零件雖然可以回收，但回收的代價也是比較高的，因為這些零件中剩余的電壓依然能達到數(shù)百伏特，有一定的危險性。而且電池為了達到安全性，他采用的是不可拆卸的設計，所以處理起來也是比較浪費時間的，那對于回收人員來說啊，光處理環(huán)節(jié)就是個賠本的買賣了，更別說后續(xù)的還有更復雜的化工程序了。由于鋰電池的回收成本技術(shù)復雜，成本高昂，而且還賺不到錢，所以目前沒有人愿意投入電池回收的產(chǎn)業(yè)，也就是說目前電動汽車上淘汰下來的電池呢，可以在其他地方二次利用，但至于報廢后該怎么回收？很遺憾，現(xiàn)階段并沒有解決辦法。