鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1051次 | 2019年12月20日
車(chē)載UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鐵路行業(yè)是如何應(yīng)用的?
車(chē)載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。我國(guó)鐵路已跨入高速時(shí)代,計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和微機(jī)自動(dòng)閉塞控制系統(tǒng)等在鐵路信號(hào)新技術(shù)中的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,這些新技術(shù)系統(tǒng)對(duì)供電質(zhì)量的要求較之傳統(tǒng)的技術(shù)系統(tǒng)大大提高。因此,采用車(chē)載式UPS電源作為其電源保障也隨之日益普遍。本文,小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)載式UPS電源供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用。
車(chē)載式UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用:
為了確保鐵路火車(chē)的可靠運(yùn)行,需要為鐵路用電系統(tǒng)等提供可靠的電源,目前國(guó)內(nèi)大部分鐵路系統(tǒng)已經(jīng)使用車(chē)載式UPS為用電設(shè)備提供不間斷電源,為了實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS運(yùn)行狀況、蓄電池參數(shù)、電網(wǎng)質(zhì)量實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)。
車(chē)載式UPS供電解決方案在鐵路行業(yè)的應(yīng)用方案:
為確保高速鐵路行車(chē)的安全性,根據(jù)鐵道部對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)信號(hào)電源系統(tǒng)的要求,鐵路部門(mén)采用兩臺(tái)車(chē)載式UPS電源直接并聯(lián)供電,按照要求對(duì)于有維護(hù)人員值守的車(chē)站,車(chē)載式UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為30min,沒(méi)有維護(hù)人員值守的車(chē)站UPS配置蓄電池后備供電時(shí)間為2h。
鐵路行業(yè)采用車(chē)載式UPS設(shè)備性能特點(diǎn)分析:
(1)寬廣的輸入電壓范圍
寬廣的輸入電壓范圍(380V/220V,-32%~+35%),適應(yīng)供電環(huán)境惡劣的地區(qū)使用,可有效降低車(chē)載式UPS電源電池放電次數(shù)及損耗,延長(zhǎng)電池使用壽命,減少了電池產(chǎn)品對(duì)周?chē)h(huán)境的污染,也減少了用戶(hù)在電池上的投資。
(2)共用電池功能
在采用并機(jī)冗余供電的情況下,選擇共用電池方案,在滿(mǎn)足同等放電時(shí)間條件下,兩臺(tái)主機(jī)可利用并聯(lián)UPS電池組工作,通過(guò)該功能可全面節(jié)省用戶(hù)對(duì)車(chē)載式UPS電源電池的投資,節(jié)省購(gòu)買(mǎi)電池的資金,還節(jié)省安裝空間及承重方面的投資,對(duì)于系統(tǒng)擴(kuò)容也非常方便、簡(jiǎn)單。