鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)：

鈦酸鋰電池具有體積小、重量輕、能量密度高、密封性能好、無(wú)泄露、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電率低、充放電迅速、循環(huán)壽命超長(zhǎng)、工作環(huán)境溫度范圍寬、安全穩(wěn)定綠色環(huán)保等特點(diǎn)，所以在通信電源領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

1、安全穩(wěn)定性好

傳統(tǒng)的碳電極在嵌鋰之后一旦過(guò)充，電極的表面容易析出金屬鋰，其與電解液接觸發(fā)生反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生可燃性氣體，帶來(lái)安全隱患。鈦酸鋰的電勢(shì)比純金屬鋰的電勢(shì)高，不易產(chǎn)生鋰晶枝，放電電壓平穩(wěn)，而且，因此提高了鋰電池的安全性能。

2、快充性能

與碳負(fù)極材料相比，鈦酸鋰電池包具有較高的鋰離子擴(kuò)散系數(shù)，可高倍率充放電。

3、循環(huán)壽命長(zhǎng)

鈦酸鋰電池與當(dāng)前慢充最多使用5年、快充最多使用2年的磷酸鐵鋰電池包相比，優(yōu)勢(shì)十分突出。

鈦酸鋰電池缺點(diǎn)：

1、相對(duì)其他類(lèi)型的鋰離子動(dòng)力電池能量密度會(huì)低一些。

2、脹氣問(wèn)題一直阻礙著鈦酸鋰電池的應(yīng)用。

3、相對(duì)其他類(lèi)型的鋰離子動(dòng)力電池價(jià)格偏高。

鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰電池的分析與比較：

國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商應(yīng)用比較多的還是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池。鈦酸鋰目前還未規(guī)?；２⑶意佀徜囯姵貎r(jià)格高(生產(chǎn)成本高，濕度控制要求高)，每瓦時(shí)9元左右，與磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池每瓦時(shí)2元左右的差距也是很大的。

鈦酸鋰電池打破以石墨烯為負(fù)極的傳統(tǒng)電池技術(shù)路線，改以鈦酸鋰為負(fù)極材料，這讓它成為同行眼中的異類(lèi)。但正是鈦酸鋰自身的特性，讓這種材料的電池有著顯著特點(diǎn)。

以磷酸鐵鋰-石墨烯、三元-鈦酸鋰兩種鋰電池為例，單從能量密度來(lái)看，鈦酸鋰電池處于劣勢(shì)。東北證券研報(bào)指出，目前磷酸鐵鋰電池包實(shí)際比能量為100-120Wh/kg，其中特斯拉采用的鎳鈷鋁三元電池更是達(dá)到252Wh/kg，而銀隆鈦酸鋰電池只有90Wh/kg，僅為某些石墨類(lèi)負(fù)極材料電池的一半。