近日，印度尼西亞工業(yè)部部長(zhǎng)對(duì)外表示，韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)正在進(jìn)行初步研究，計(jì)劃投入23億美元（約162億元人民幣），在印尼建立一家綜合性電池工廠。印尼工業(yè)部部長(zhǎng)已經(jīng)與LG化學(xué)高管展開會(huì)晤，商談建廠事宜。LG化學(xué)決定建廠的很大一個(gè)原因是印尼的鎳礦石出口禁令。

鎳出口禁令提前

據(jù)了解，新工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池及模組。此外，該工廠還將負(fù)責(zé)車載動(dòng)力電池的回收再利用。印尼方面希望能夠開放更多的投資機(jī)會(huì)，為國(guó)家創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。新的工廠一旦落成，將解決更多的人口就業(yè)問題。

LG化學(xué)的建廠計(jì)劃，與印尼的鎳出口禁令有很大關(guān)系。公開資料顯示，印尼的鎳資源豐富，2000年已探明鎳礦儲(chǔ)量10億噸，其中鎳的含量為1300萬(wàn)噸，居世界第5位。印尼是全球最大的鎳生產(chǎn)國(guó)。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯示，2018年全球鎳產(chǎn)量（按鎳礦中含鎳量折算）為230萬(wàn)噸，排在前兩位的印尼和菲律賓分別生產(chǎn)56萬(wàn)噸、34萬(wàn)噸，占全球總產(chǎn)量的40%。

由于過度開采現(xiàn)象嚴(yán)重，2014年1月印尼原礦出口禁令正式生效，未經(jīng)加工的礦石不得出口。2017年1月，印尼放寬禁令，允許部分鎳礦和鋁土礦出口，有效期為5年。不過，從今年7月開始，印尼有意提前實(shí)施禁令的傳聞不斷出現(xiàn)，一再推高鎳價(jià)。

今年8月底，印尼能源和礦產(chǎn)資源部部長(zhǎng)喬南正式確認(rèn)，從2019年12月底開始，含量低于1.7%的鎳礦石不再允許出口，且未用完的配額也不能再出口。此外，全面禁令預(yù)計(jì)將從2020年1月起生效。由于不少?gòu)S商趕在禁令生效前大量出口，今年10月底，印尼頒布了一項(xiàng)臨時(shí)出口禁令，停止鎳礦石出口，之后政府允許九家企業(yè)在年底前恢復(fù)出口。

由于鎳是動(dòng)力電池的重要原材料之一，在印尼鎳出口禁令的威脅下，LG化學(xué)不得不早做準(zhǔn)備。事實(shí)上，在印尼有意提前實(shí)施鎳出口禁令的風(fēng)聲傳出時(shí)，LG化學(xué)就開始與印尼政府接洽，商談在當(dāng)?shù)亟◤S事宜，以未雨綢繆。

全球撒網(wǎng)布局

圖片來自ArsTechnica

除了印尼外，作為全球最大的動(dòng)力電池巨頭之一，為了穩(wěn)固自身地位，LG化學(xué)在全球多個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行了大面積布局，工廠遍布韓國(guó)本土、美國(guó)、中國(guó)、歐洲等。

今年7月，LG化學(xué)宣布同意投資5000億韓元（約合人民幣30億元）在韓國(guó)建立一家工廠專門生產(chǎn)鋰離子電池正極材料。新工廠將于2020年破土動(dòng)工，2022年底開始生產(chǎn)正極材料。目前LG化學(xué)在韓國(guó)擁有兩處正極材料生產(chǎn)工廠。

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，自然也是LG化學(xué)的目標(biāo)。今年10月，LG化學(xué)發(fā)布監(jiān)管文件稱，將向全資子公司LG化學(xué)南京工廠投資4.17億美元，預(yù)計(jì)該筆投資將于2025年12月完成。此外，LG化學(xué)計(jì)劃2023年再投資2萬(wàn)億韓元（約合人民幣120億元）在南京建立第二座生產(chǎn)基地，以滿足電動(dòng)汽車制造商的在華需求。有知情人士透露，LG化學(xué)與特斯拉達(dá)成采購(gòu)協(xié)議，未來國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model3將使用LG化學(xué)南京工廠生產(chǎn)的NCM811動(dòng)力電池。

另外，作為較早推廣電動(dòng)汽車的國(guó)家，美國(guó)也是LG化學(xué)早早布局的市場(chǎng)之一，目前LG化學(xué)在美國(guó)密歇根州擁有一家電動(dòng)汽車電池工廠，向通用汽車等廠商供貨。據(jù)外媒報(bào)道，有數(shù)位知情人士透露，LG化學(xué)有意在美國(guó)建設(shè)第二座電池工廠。畢竟為了滿足美國(guó)尤其是加州的監(jiān)管要求，汽車制造商們正大舉投資電動(dòng)汽車。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit預(yù)計(jì)，到2026年，美國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)128萬(wàn)輛，而2018年這一數(shù)字還不到20萬(wàn)輛。

為了緊緊抓住大眾集團(tuán)、戴姆勒等歐洲車企巨頭們的大訂單，LG化學(xué)采取“山不就我，我就山”的戰(zhàn)略，將工廠開到了歐洲。去年9月，LG化學(xué)宣布斥資16.3億美元，在波蘭開設(shè)歐洲最大的電動(dòng)汽車電池工廠。為了滿足歐洲地區(qū)不斷上漲的產(chǎn)品需求，LG化學(xué)還考慮在歐洲建立第二座電池工廠。

當(dāng)然，在LG化學(xué)積極擴(kuò)張的時(shí)候，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手松下、三星SDI、寧德時(shí)代等也在采取同樣的做法，未來動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)之激烈已經(jīng)可以預(yù)見。