鋅錳電池作為干電池最常見的品種因而被我們日常生活廣泛使用，但是其不能二次充電循環(huán)使用導致其應用場景有限，然而近期科學家研發(fā)出了一種新型鋅錳電池，或許會改變鋅錳電池現(xiàn)在的處境。

在今年的諾貝爾化學獎頒發(fā)給鋰電領域后，電池對世界起到的貢獻更加得到大眾的認可。正是科學家們對鋰電池技術的不斷探索才促成了今天的普遍化應用，也激勵了更多與電池技術相關的研發(fā)。日前，一項新的電池技術出現(xiàn)了，這項技術可以大幅降低電動汽車和家用電池系統(tǒng)的價格，朝著商業(yè)化邁出了重要一步。

這項技術研究的并非鋰離子電池，而是鋅錳電池。由南澳大利亞阿德萊德大學的研究人員與一家中國電池企業(yè)合作完成，雙方簽訂了一份價值 100 萬澳元的研究合同以開發(fā)這項新技術，該項目結合了新型電解電池技術以及中國電池企業(yè)的電池組裝技術。研究方面的工作和初步的產品開發(fā)將在阿德萊德進行，預計之后將在澳大利亞和中國進行生產。

該技術由阿德萊德大學的兩位亞洲人研發(fā)，已于今年年初申請了專利。電池使用的是無毒的鋅和錳，還使用了不可燃的水電解質來保證電池的高能量密度。據了解，鋅和錳兩種金屬在澳大利亞的儲量豐富。研究人員介紹道，這種電池使用的是基本材料和簡單的制造工藝，因此與現(xiàn)有的能量密度相當的電池相比，它的生產成本更低，回收也更容易。

新型鋅錳電池的成本將低于 10美元/kwh，相比之下，目前鋰離子電池是 300 美元 /kwh，鎳鐵電池 72 美元 /kwh，鉛酸電池 48 美元 /kwh。同時，重量、尺寸和安全性也是電池的重要因素，是打開市場的關鍵所在。

目前，鋰離子電池應用在汽車和特種航天、民用和商用建筑以及電網規(guī)模的儲能已經不罕見了，甚至成為一種發(fā)展清潔能源的趨勢，而新型的鋅錳電池或許也有望分一杯羹。雖然現(xiàn)在市面上也有其他的鋅錳電池，但由于化學反應機制的不同，它們不能二次充電或循環(huán)再造，也沒有高能量密度。

電池的研究者認為，可以想象，從小型摩托車到電動火車，所有車輛都可以使用這種電池，那些需要電池來儲存太陽能的家庭，甚至大型太陽能/ 風力發(fā)電場都可以使用。盡管目前來看大規(guī)模應用這種電池尚需時日，但隨著更多可持續(xù)能源的產生，以一種安全、便宜、環(huán)保的手段儲能會在未來被大量需要。

原標題:鋅錳電池“老瓶裝新酒”，科學家研發(fā)出可二次充電的鋅錳電池，成本僅為鋰電池的1/30