Umicore與三星SDI簽署供貨協(xié)議，此次交易定于2020年開始，Umicore將為三星SDI供應近8萬公噸NCM材料。而三星SDI將用這些材料生產(chǎn)汽車應用和儲能系統(tǒng)。Umicore首席執(zhí)行官馬克·格林伯格（MarcGrynberg）表示："（協(xié)議）突顯出一個可持續(xù)的電池價值鏈正在形成，并表明主要行業(yè)參與者致力于支持電動汽車在全球日益增長的需求中不斷滲透。

原材料供應鏈的透明度仍然是電池金屬領域關注的焦點。大多數(shù)鈷是用于為電動汽車提供動力的鋰離子電池的關鍵元素都在剛果民主共和國開采，那里的采礦往往與童工和侵犯人權有關。"負責任的采購仍然是行業(yè)中的一個關鍵話題。對汽車制造商來說，進行正確的盡職調(diào)查以確保采購材料是可持續(xù)的，這是最重要的，"基準礦物情報高級分析師卡斯帕·羅爾斯表示。

就在Umicore發(fā)布此消息一個月前，該公司表示，將與韓國電池制造商LGChem聯(lián)手，從2020年開始為電池生產(chǎn)提供陰極材料。這家比利時電池材料生產(chǎn)商將為LGChem的工廠提供總計12.5萬公噸來自Umicore在波蘭、韓國和中國工廠的材料，用于生產(chǎn)電池。

LGChem電池的大部分陰極材料將來自Umicore在波蘭的新陰極工廠，該工廠將于2020年底投產(chǎn)。隨著歐盟繼續(xù)推動該地區(qū)電池的發(fā)展，Umicore將投資3.7億美元制造工廠。作為歐洲最大的電動汽車行業(yè)電池材料生產(chǎn)商，Umicore今年早些時候，與嘉能可簽署了一份長期協(xié)議，從這家礦業(yè)巨頭在剛果民主共和國的業(yè)務中獲取鈷。

該公司還以1.5億美元從Freeport-McMoRan的子公司收購了位于芬蘭的Kokkola鈷精煉和陰極前體業(yè)務。而三星在進入2019年，三星SDI明顯加大了其在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的布局，重啟產(chǎn)能擴充計劃，在歐洲和中國擴建電池工廠。

日前，據(jù)報道，三星SDI計劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元）擴建其匈牙利動力電池工廠。擴建后年產(chǎn)能將滿足5萬輛電動車的電池需求。

很顯然，三星SDI正在加快其電池產(chǎn)業(yè)布局，對其未來電池業(yè)務發(fā)展持有信心。而得益于新能源汽車市場的快速增長和歐洲汽車電氣化戰(zhàn)略推進，三星SDI的動力電池業(yè)務也取得了較大突破。

2019年7月，三星SDI與瑞典沃爾沃集團宣布達成戰(zhàn)略同盟，將為其提供電池電芯和電池模塊，以滿足沃爾沃集團電動卡車的生產(chǎn)需求。9月，三星SDI與德國動力電池系統(tǒng)制造商Akasol簽署一項協(xié)議，為其供應用于電動商用車動力系統(tǒng)的鋰電池電芯和模塊。

根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年至2027年向Akasol供應總?cè)萘窟_13GWh的鋰電池電芯和模塊。盡管三星SDI的動力電池業(yè)務取得良好成績，但其電池業(yè)務的盈利情況依然不樂觀，面臨較大的市場競爭壓力。