近日，戴姆勒集團(tuán)對(duì)外宣布，集團(tuán)已和孚能科技（Farasis Energy）正式達(dá)成協(xié)議，將向后者采購電動(dòng)車所需的鋰離子電池。此前孚能科技獲得的千億級(jí)別的動(dòng)力電池訂單來自戴姆勒的消息就此實(shí)錘。目前孚能科技正在德國東部建設(shè)工廠，未來將向奔馳提供動(dòng)力電池，根據(jù)戴姆勒2025年電動(dòng)化產(chǎn)品要占總銷量15-25%比例來看，未來的供貨量應(yīng)該很大。

對(duì)于采購動(dòng)力電池一事，戴姆勒CEO蔡澈此前表示，在花費(fèi)數(shù)十億歐元發(fā)展電動(dòng)化業(yè)務(wù)和擴(kuò)大全球電池網(wǎng)絡(luò)之后，如今戴姆勒正在采取下一步行動(dòng)：以200多億歐元購買電池。“2022年，我們計(jì)劃在梅賽德斯-奔馳汽車公司生產(chǎn)130款電動(dòng)車型。此外，還有電動(dòng)面包車、公共汽車和卡車?！?

據(jù)悉，孚能科技目前在鋰電池、軟包電池以及電池的能量密度方面優(yōu)勢(shì)比較突出，再加之今年年初孚能科技獲得了中國國有資本風(fēng)險(xiǎn)投資基金(國風(fēng)投)、國新國信東吳海外基金、發(fā)改委引導(dǎo)基金、興業(yè)銀行、交通銀行等投資共50億元人民幣之后，央企國新成為其最大的股東，孚能科技很可能是依托此國資背景，在業(yè)務(wù)開拓方面如虎添翼。目前國新是孚能科技的第一大股東，占股約35%，孚能科技算是國資控股，民營體制。這些原因或許是其獲得戴姆勒巨額訂單的原因。

2019法蘭克福國際車展上，戴姆勒提出了“碳中和”生產(chǎn)目標(biāo)，2030年，新能源車型在乘用車銷量中占比要達(dá)到50%以上。