手中有糧，心中不慌。

動(dòng)力電池市場需求盡管沒有大規(guī)模爆發(fā)，但國際一線動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開始積極儲(chǔ)備糧草，以備戰(zhàn)時(shí)之需。

儲(chǔ)備客戶、儲(chǔ)備產(chǎn)能、儲(chǔ)備原材料，這是近期動(dòng)力電池巨頭對(duì)外釋放的共同信號(hào)。圍繞這三大主題，一場聚焦于中長期的全球軍備競賽正在打響。

先是客戶軍備賽，無論是歐洲戰(zhàn)場，還是中國戰(zhàn)場，這種廝殺都日趨白熱化。

剛結(jié)束的法蘭克福車展上，三星SDI與動(dòng)力電池系統(tǒng)制造商Akasol簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，三星SDI將于2020年至2027年向Akasol供應(yīng)總?cè)萘窟_(dá)13GWh的鋰電池電芯和模塊。Akasol計(jì)劃使用三星SDI電池和模塊開發(fā)其第三代動(dòng)力電池系統(tǒng)，來幫助其滿足商用車生產(chǎn)商的兩筆大型電池訂單。

Akasol是德國領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)制造商，其動(dòng)力系統(tǒng)在電動(dòng)大巴、商用車、鐵路車輛、叉車和船舶等領(lǐng)域擁有近30年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

已經(jīng)把三星SDI甩在身后的寧德時(shí)代，同樣在在法蘭克福展上斬獲訂單，其與戴姆勒卡客車公司簽訂了全球動(dòng)力電池采購協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，將為戴姆勒卡客車自2021年開始推出的多個(gè)卡車系列提供動(dòng)力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。

而在法蘭克福之前，寧德時(shí)代還獲得了來自德國博世的訂單，將在全球范圍內(nèi)為博世48V動(dòng)力電池系統(tǒng)提供內(nèi)核。以目前的客戶開拓進(jìn)度，寧德時(shí)代的電動(dòng)化領(lǐng)域幾乎實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。

中國戰(zhàn)場的戰(zhàn)事同樣激烈，多家媒體報(bào)道稱，隨著特斯拉上海工廠進(jìn)入試產(chǎn)，LG化學(xué)已經(jīng)開始準(zhǔn)備給其提供21700圓柱電池。

而曾經(jīng)依靠特斯拉蟬聯(lián)全球動(dòng)力電池第一寶座多年的松下，在中國市場獲得了來自豐田插混車型訂單，據(jù)悉，豐田訂購了松下大約5萬套電池，主要配套卡羅拉和雷凌車型，這些鋰電池與特斯拉使用的圓柱形電池相同。

作為東道主的寧德時(shí)代，8月份的國內(nèi)市場占比已經(jīng)達(dá)到68%，且集中度可能還會(huì)進(jìn)一步攀升，就在本周，其宣布與北汽新能源攜手打造的全球首款CTP電池包正式發(fā)布。用產(chǎn)品拿下客戶，這讓背后的追趕者的差距變的越來越大。

圈客戶的同時(shí)，國際巨頭還在緊鑼密鼓的備戰(zhàn)產(chǎn)能。

LG化學(xué)和三星SDI在中國的擴(kuò)產(chǎn)自不必言，其行動(dòng)從去年底就已經(jīng)開始，值得關(guān)注的是他們的小老弟SKI。

兩天前，億緯鋰能披露，將和SKI合資建設(shè)20——25GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，以共同布局國內(nèi)市場，而這僅僅只是SKI全球產(chǎn)能布局野心的一部分，目前其同步進(jìn)行的還有歐洲、美國等多個(gè)項(xiàng)目

根據(jù)此前對(duì)外的SKI的產(chǎn)能計(jì)劃，到今年年底，其電池產(chǎn)能將從目前的5GWh提升至20GWh，而在2020年這一數(shù)字將升至40GWh，并且在2025達(dá)成100GWh的總產(chǎn)能。

松下的產(chǎn)能擴(kuò)張也值得關(guān)注，其在Q2規(guī)劃時(shí)給出的重點(diǎn)方向之一就是，通過投資中國大連和日本姬路的工廠擴(kuò)大方形動(dòng)力電池的產(chǎn)能，進(jìn)一步建立市場競爭力。

寧德時(shí)代的產(chǎn)能擴(kuò)張似乎也開啟了高歌猛進(jìn)，9月18日，寧德時(shí)代公告稱，其公開發(fā)行的100億元公司債券通過證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。其目的就是為了全球產(chǎn)能布局補(bǔ)充彈藥。

緊隨其后的本周四（9月25日），寧德時(shí)代與宜賓市政府簽署新能源項(xiàng)目投資協(xié)議，寧德時(shí)代擬在宜賓市投資建設(shè)動(dòng)力電池制造基地，這意味著，繼福建寧德、江蘇溧陽、青海西寧之后，寧德時(shí)代即將擁有在國內(nèi)的第四個(gè)生產(chǎn)基地。

客戶、產(chǎn)能的軍備賽，還需要供應(yīng)鏈層面的支撐，這一點(diǎn)，巨頭們有近乎一致的共識(shí)，尤其是在涉及到電池關(guān)鍵材料上，這些全球一線企業(yè)都在全力以赴的囤積糧草。

近期，LG化學(xué)與歐洲正極材料供應(yīng)商優(yōu)美科簽署了采購協(xié)議，在未來幾年內(nèi)，優(yōu)美科將向LG化學(xué)供應(yīng)合計(jì)12.5萬噸NMC正極材料，以支持LG化學(xué)在波蘭、中國和韓國等地的動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)充。

除了獲得正極材料供應(yīng)之外，LG化學(xué)還與優(yōu)美科達(dá)成了一項(xiàng)涵蓋基本IP權(quán)利的技術(shù)許可協(xié)議。兩家公司將共享針對(duì)汽車和儲(chǔ)能應(yīng)用中使用的不同高端NMC正極材料的一系列基本全球?qū)＠氖褂脵?quán)。

此外，根據(jù)高工鋰電的追蹤，LG化學(xué)還和包括華友鈷業(yè)、天齊鋰業(yè)、星源材質(zhì)等多家企業(yè)合作做供應(yīng)鏈布局，戳此查看《采購12.5萬噸NMC LG化學(xué)瘋狂囤積原料》

自己動(dòng)手，豐衣足食。相比于LG，寧德時(shí)代更多的選擇將核心材料捏在自己手中，2019年以來，其已經(jīng)先后和兩次出手布局，瞄準(zhǔn)的都是正極材料和前驅(qū)體。

4月，寧德時(shí)代通過控股子公司寧德邦普投資91.3億元，在寧德福鼎建設(shè)三元正極材料產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)能規(guī)劃10萬噸（含正極材料、前驅(qū)體），9月初，其又宣布擬與控股子公司廣東邦普共同出資36億元設(shè)立寧波邦普時(shí)代新能源。同樣主營正極材料。

SKI盯的則是隔膜，去年10月，SKI宣布在中國江蘇省常州市投資興建4條鋰電池隔膜生產(chǎn)線和3條陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)線，爭取從2020年第三季度起投入量產(chǎn)，工廠所生產(chǎn)的各種隔膜產(chǎn)品將提供給電動(dòng)汽車和IT領(lǐng)域電池廠商。

今年3月下旬，SKI宣布其新材料子公司將投資3.35億歐元，在波蘭西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜和陶瓷涂層隔膜。SKI表示，一旦3家工廠均投入運(yùn)營，公司鋰電池隔膜年產(chǎn)能將達(dá)12億平方米。