自2015年發(fā)布儲能產(chǎn)品Powerpack以來，特斯拉在過去幾年中承擔了越來越多的大型儲能項目。

外媒報道稱，7月30日，特斯拉宣布推出一款名為Megapack的新型大型儲能電池包，可取代在當?shù)仉娋W(wǎng)負荷過載時提供電力的“峰值”發(fā)電廠。

特斯拉表示，太平洋天然氣和電氣公司（PG＆E）將在位于加利福尼亞州蒙特雷灣的MossLanding部署幾個Megapack，這是加州公用事業(yè)公司計劃安裝更具成本效益的能源存儲解決方案的四個地點之一。

特斯拉將為電氣公司提供完全組裝好的Megapacks，包括“電池模塊，雙向逆變器，熱管理系統(tǒng)，AC主斷路器和控制器等諸多部件”。同時，該設(shè)備還包括一套由特斯拉開發(fā)的軟件系統(tǒng)，用于監(jiān)控整套設(shè)備儲能情況及商業(yè)化運營狀態(tài)。

Megapack占用的空間減少了40％，僅需要十分之一的零件，并且組裝速度是其它替代能源存儲解決方案的10倍。

特斯拉表示，每個Megapack一次可以存儲高達3MWh的能量，并且可以將足夠多的Megapack串聯(lián)在一起，可以創(chuàng)建一個容量超過1GWh的儲能系統(tǒng)，稱足以為“舊金山的每個家庭提供6小時的電力”。

事實上，在太陽能電池板業(yè)務(wù)陷入困境之時，鋰電池儲能產(chǎn)品成為幫助特斯拉維持儲能業(yè)務(wù)員發(fā)展的支柱。

自2016年收購SolarCity以來，特斯拉在2019年第二季度安裝的傳統(tǒng)太陽能電池板數(shù)量少于其他季度。（這也是自2013年以來SolarCity的最低安裝率。）特斯拉于2018年初關(guān)閉了十幾個太陽能安裝中心，并且還退出了在HomeDepot出售太陽能電池板的交易，并放棄了SolarCity曾經(jīng)擁有的行業(yè)領(lǐng)先地位。

根據(jù)特斯拉2019年第一季財報，首季虧損約7億美元，其中與2018年同期相比，儲能與太陽能業(yè)務(wù)營收減少21%，太陽能系統(tǒng)裝置量也從2018年同季的74MW下降至47MW，降幅高達36%。

根據(jù)第二季財報，特斯拉Powerwall和Powerpack部門第二季裝置量再創(chuàng)新高，增長幅度達81%，裝置量為415MWh。

甚至因要滿足Model3生產(chǎn)的急劇增長，特斯拉在整個2018年至2019年初，不得不縮減其部署的Powerwall和Powerpack產(chǎn)品數(shù)量，從而阻礙了特斯拉鋰電池儲能業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展。

特斯拉還透露稱，目前全球已有超過5萬個地點安裝了特斯拉的Powerwall。