氫能具有來源廣泛、燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多等優(yōu)點，被視作21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧?/p>

2018年的政府工作報告提出“推動充電、加氫等設施建設”，首次將氫能寫入，標志著氫能產業(yè)發(fā)展上升到國家能源戰(zhàn)略高度。氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展，是全球能源技術革命的重要方向，發(fā)展氫能將會加快推進我國能源生產和消費革命，對新時代能源轉型發(fā)展具有重大意義。

在政策利好下，諸多中央企業(yè)紛紛著手布局氫能產業(yè)。據統(tǒng)計，目前已經有核能、電力、設備、石油化工、節(jié)能環(huán)保、汽車、船舶、鋼鐵、特種領域的20家中央企業(yè)入場。

核能領域

1、中國核工業(yè)集團有限公司

在氫氣制備和應用領域，中核集團開展了核能制氫、氫能冶金的相關布局。所謂核能制氫，指的是以水為原料，以廢熱為能源，將核反應堆與先進制氫工藝耦合，進行氫的大規(guī)模生產。

目前，制氫成本高阻礙了氫能大規(guī)模利用的腳步，如果用核能制氫技術，可以使制氫成本降低40%以上。而高溫氣冷堆作為我國自主研發(fā)的具有固有安全性的第四代先進核能技術，其高溫高壓的特點與適合大規(guī)模制氫的熱化學循環(huán)制氫技術十分匹配，是最適合核能制氫的堆型。經初步計算，一臺60萬千瓦高溫氣冷堆機組可滿足180萬噸鋼對氫氣、電力及部分氧氣的能量需求，每年可減排約300萬噸二氧化碳，減少能源消費約100萬噸標準煤。

2019年1月15日，中核集團與中國寶武、清華大學簽訂《核能-制氫-冶金耦合技術戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，打造世界領先的核冶金產業(yè)聯盟。3月份，中核集團表示，我國加快發(fā)展核能制氫與氫能冶金已經具備基礎條件。

2、中國廣核集團有限公司

對于氫能及燃料電池，中國廣核集團在資本領域早有布局。2017年4月，中國廣核集團聯合中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司、清華四川能源互聯網研究院在中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)發(fā)起成立氫能基金，該基金總規(guī)模30億元人民幣（一期規(guī)模10億元）。

2019年4月12日，中國廣核集團下屬子公司中廣核資本、中廣核產業(yè)投資基金與南都電源簽署《氫能產業(yè)基金合作框架協(xié)議》，共同成立深圳白鷺氫能產業(yè)股權投資基金合伙企業(yè)，總規(guī)模擬定為5-10億元，主要投資于氫能及燃料電池領域。

電力領域

3、國家電網有限公司

2019年4月3日，國家電網安徽綜合能源服務公司執(zhí)行董事兼總經理戴忠到晉安經濟開發(fā)區(qū)考察明天氫能項目，表示將與安徽明天氫能公司合作，打造中國第一個兆瓦級氫能源儲能電站。

4、中國華能集團有限公司

中國華能旗下清潔技術研究院在分布式氫能發(fā)電方面已擁有自主研發(fā)的相關技術。2018年4月，華能清潔技術研究院與金鴻控股在河北張家口簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，意向在氫能領域、環(huán)保領域、可再生能源利用領域相關關鍵技術等實施全面戰(zhàn)略合作；同時，中油金鴻華北投資管理有限公司與蘇州競立公司共同投資成立“張家口鴻華清潔能源科技有限公司”，承接由華能清能院申請獲批的北京市科學技術委員會《燃料電池汽車用氫能供應鏈關鍵技術研究及示范》項目下的《風電制氫關鍵技術研究與風電制氫（加氫）站建設》課題，通過建設風電制氫系統(tǒng)制氫站、加氫站建設或改造等氫能綜合利用的商業(yè)化基礎設施建設，實現氫能生產、儲運、加注供應鏈持續(xù)的商業(yè)化運營，推動氫燃料電池車的產業(yè)化進程。

5、國家電力投資集團有限公司

早在2017年，國家電投便借助冬奧會的契機，開始布局氫能領域。4月28日，國家電投科學技術研究院與清華大學汽車工程系簽署了“北京2022冬奧氫能交通”合作意向書，計劃在氫能與燃料電池產業(yè)進行合作；5月11日，國家電投在北京昌平成立氫能科技發(fā)展有限公司，由國家電投中央研究院控股，開展以氫燃料電池為核心的氫能關鍵技術開發(fā)與產業(yè)化，支撐國家電投打造成為未來主要的氫能源供應商和先進氫能技術和設備提供商；10月，國電投科學技術研究院與遼寧省朝陽區(qū)簽訂了一期投資11.3億元的氫能源產業(yè)基地戰(zhàn)略合作計劃，重點在風電制氫和氫儲能技術方面打造示范項目；10月10日，國家電投成立氫能工程領導小組并召開第一次會議。國家電投董事長、黨組書記、氫能工程領導小組組長錢智民強調，要積極探索氫能新興產業(yè)的發(fā)展思路，推進創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略落地，實現建設世界一流清潔能源企業(yè)戰(zhàn)略目標。

在資本領域，2017年9月，國電投與騰華氫能、博石資產共同投資并建設10億元的產業(yè)投資基金。

2018年，國電投接連發(fā)力氫能。2018年7月，國電投成立氫能工程領導小組，制造探索氫能產業(yè)的發(fā)展思路；8月，國電投中央研究院與巨化集團簽訂戰(zhàn)略合作，發(fā)力氫能源、儲能技術及材料的發(fā)展；10月10日，國家電投董事長、黨組書記、氫能工程領導小組組長錢智民在國家電投氫能工程領導小組第一次會議上強調，要積極探索氫能新興產業(yè)的發(fā)展思路，推進創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略落地，實現建設世界一流清潔能源企業(yè)戰(zhàn)略目標；11月，錢智民在山東海陽考察時，又提到希望“打造核電、海上風電和氫能互補的新型能源體系”。

6、中國長江三峽集團有限公司

三峽集團正在穩(wěn)步推進氫能布局。2018年3月，三峽集團旗下的三峽資本與PEM(質子交換膜)制氫設備企業(yè)美國普頓公司在山東濰坊高新區(qū)技術產業(yè)開發(fā)區(qū)簽訂氫能產業(yè)合作協(xié)議，雙方考慮在濰坊組建合資公司，未來將在制氫、儲氫和加氫裝備制造方面達成合作。

2017年12月，三峽集團與東方電氣集團在成都就氫能和燃料電池產業(yè)合作開展交流，雙方將建立健全合作模式，深入分析氫能產業(yè)運營模式，積極建立試點，做好示范項目，共同助推氫能產業(yè)發(fā)展。

7、國家能源投資集團有限責任公司

國家能源集團在發(fā)展氫能源產業(yè)上有獨特優(yōu)勢，一方面，國家能源集團煤化工板塊年產氫氣超過400萬噸，具備能供應4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力。另一方面，國家能源集團還擁有裝機規(guī)模可觀的風電、光伏等可再生能源，有助于發(fā)展可再生能源制氫。

依托神華新能源有限責任公司和北京低碳清潔能源研究所，國家能源集團開展了氫能產業(yè)投資、氫能關鍵技術開發(fā)、加氫站建設等一系列工作。目前國家能源集團正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產業(yè)鏈，并參與氫燃料電池的研制與開發(fā)，計劃在江蘇如皋、陜西咸陽、內蒙古包頭等地投資建設氫能項目。

在氫能應用領域，國家能源集團正在試水研發(fā)推廣氫能重卡。2018年10月11日，國家能源集團旗下準能集團、氫能科技公司與北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署了《200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議》，嘗試在氫動力礦車領域進行開發(fā)。這是國內首個氫能重載礦用卡車研發(fā)項目。

2018年2月11日，國家能源集團發(fā)起并牽頭成立了中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟（簡稱“中國氫能戰(zhàn)略聯盟”），定位為國家級產業(yè)聯盟，國家電網、東方電氣、航天科技、中國船舶、特種、寶武鋼鐵、中國中車、三峽集團、中國一汽、東風汽車、中國鋼研等十幾家央企均參與其中。該聯盟意在推動制氫、儲運氫、加氫基礎設施、燃料電池應用等全產業(yè)鏈的技術突破；推動氫能和燃料電池在特種、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領域應用，加速推進中國的氫能產業(yè)布局。

設備領域

8、中國東方電氣集團有限公司

東方電氣在燃料電池領域起步較早。東方電氣中央研究院于2010年成立了燃料電池研發(fā)團隊，重點致力于燃料電池發(fā)電應用和交通應用領域的前沿技術、共性技術、系統(tǒng)集成技術研究及產品開發(fā)。近十年來，東方電氣已掌握了膜電極制備、電堆設計、燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術在內的氫燃料電池系統(tǒng)全套核心技術和自主知識產權。

2018年6月28日，采用東方電氣自主知識產權氫燃料電池發(fā)動機及控制系統(tǒng)的首批10臺氫燃料電池公交車已在成都市實現全面載客運行，使四川成為繼廣東后全國第二個開展氫燃料電池公交商業(yè)運行的省份。

2019年4月10日，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司投資建設的氫燃料電池自動化生產線正式投入使用，這是中國西部首條氫燃料電池自動化生產線，具備年產1000套氫燃料電池發(fā)動機的批量化生產能力。

東方電氣是“中國氫能聯盟”的成員單位之一。未來，東方電氣將借助聯盟力量，充分發(fā)揮在燃料電池關鍵技術研發(fā)、核心部件制造領域的優(yōu)勢，介入制氫、儲運、加氫等氫能基礎設施領域，致力于成為氫能與燃料電池產業(yè)的引領者。

石油化工領域

9、中國石油天然氣集團有限公司

油氣公司在氫能與燃料電池產業(yè)的優(yōu)勢主要有：資金實力雄厚；擁有完善的加油站網絡，為加氫站的審批帶來便利；改造加油站為加油加氫合建站工程也比較簡單。

2018年9月，湖北武漢首座加氫站在武漢東湖高新區(qū)建成。該加氫站日加氫能力300公斤，核心設備由中極氫能聯合中國石油湖北公司、成都華氣厚普機電設備股份有限公司共同研發(fā)制造。

中國石油計劃在北京、張家口加強推廣加氫站的示范項目。2018年9月，中國石油河北銷售公司與河北省張家口海珀爾科技有限公司、張家口交通建設投資有限公司在張家口簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將圍繞氫能供給產業(yè)鏈成立合資公司，在張家口地區(qū)布局加氫站組網建設并承擔相應示范運營及日常管理。

10、中國石油化工集團有限公司

中國石化發(fā)展氫能產業(yè)的優(yōu)勢在于，除擁有數量眾多的加油站以及完善的油站網絡外，中石化的化工副產品可以產氫。目前中國石化的產氫方式主要有制氫裝置產氫、煉油重整副產氫和乙烯生產副產氫三種，氫氣年產量在200-300萬噸。

中國石化積極推進加氫站建設。2017年12月，中國石化廣東石油分公司與佛山市、云浮市政府簽訂協(xié)議，在現有加油站基礎上增設加氫、充電功能。2018年1月，中國石化廣東云浮石油與云浮新興縣國資辦合資合作的加油加氫站項目舉行項目奠基儀式；8月，廣東佛山市9個加氫站聯合舉行開工儀式。其中青龍加氫站建設單位為中石化廣東分公司，投資預算1500萬元，為一級油氫合建站；10月22日，中國石化與億華通簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在氫氣供應、車輛加氫、加氫站運營等方面展開合作；10月25-27日，日本首相安倍晉三訪華期間，中國石化與日本最大的石油進口承銷商JXTG簽署協(xié)議，在中國和第三方市場合作開發(fā)建設氫燃料加氣站。

此外，2018年9月，中國石化還加入了國際氫能委員會（HydrogenCouncil），并成為目前唯一一家加入該組織的中國油氣公司。

11、中國中化集團有限公司

中化集團旗下中化能源股份有限公司在2017年選定氫能作為四大重點推進領域之一，開始進行技術與項目積累。目前，中化能源在氫氣生產與應用方面積累了較為豐富的經驗，并與技術領先的國內外氫燃料電池企業(yè)和科研機構建立了密切聯系。

2018年4月，中化國際與天津大學簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬就新能源汽車、鋰離子動力電池、燃料電池及相關材料的研究進行全面、戰(zhàn)略性的合作。

2018年10月23日，中化能源國際氫能與燃料電池科技創(chuàng)新中心（簡稱“中化能源氫能科創(chuàng)中心”）揭牌成立。該中心是由中化能源股份有限公司發(fā)起，聯合國內外領先科研機構開展氫能及燃料電池領域關鍵技術研發(fā)工作的科技創(chuàng)新平臺，標志著中化能源向燃料電池及其核心零部件領域展開了探索。

節(jié)能環(huán)保領域

12、中國節(jié)能環(huán)保集團有限公司

由中國節(jié)能環(huán)保集團旗下節(jié)能風電牽頭承擔的科技部國家高新技術研究發(fā)展計劃（863計劃）項目——“風電直接制氫及燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術研究與示范主題項目”已經進入示范運營階段。

該項目目標是通過風電制氫、儲氫耦合技術、電解制氫與離/并網風電耦合控制與智能運行技術、低成本長壽命高效燃料電池發(fā)電系統(tǒng)控制技術，示范建成風電耦合制儲氫燃料電池發(fā)電柔性微網系統(tǒng)和風電制氫與燃料電池集成系統(tǒng)兩套系統(tǒng)，其中前者風電裝機容量0.5兆瓦以上，產氫量超過20Nm3/h，系統(tǒng)消納棄風85%以上；后者制氫能力超過60m3/h，系統(tǒng)消納棄風85%以上。

汽車領域

13、中國第一汽車集團有限公司

為發(fā)展氫能及燃料電池，中國一汽制定了以氫氣為主要動力能源的“氫贏計劃”三步走戰(zhàn)略，旗下有自營品牌“紅旗”氫燃料電池汽車。2018年10月，中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發(fā)動機在嘉興成功點火，標志著該戰(zhàn)略的第一步已經順利實現，同時也拉開了中國一汽燃料電池汽車市場化的序幕。

未來，中國一汽集團公司將采用此款50kW級乘用車用燃料電池發(fā)動機，推出紅旗H5燃料電池車，并在此基礎上開發(fā)100kw全功率燃料電池發(fā)動機，搭載到多款紅旗轎車上，支撐紅旗轎車全系電驅動、零排放的發(fā)展戰(zhàn)略。

在資本領域，2018年10月24日下午，中國一汽宣布與國家開發(fā)銀行、建設銀行、工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行給予中國一汽意向性授信共計10150億元。這筆資金會用于新能源、智能網聯等新業(yè)態(tài)領域，以及支持紅旗品牌。

14、東風汽車集團有限公司

東風特種商用車有限公司是東風汽車集團直屬子公司，同時也是國內商用車龍頭企業(yè)。2018年2月7日，東風特種商用車與廣東省云浮市人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署合作協(xié)議，在云浮市設立東風特商氫燃料電池商用車華南生產基地，總體規(guī)劃建設以氫燃料電池汽車為主、年產能為5000輛的新能源商用車生產線，第一期（2020年以前）形成2000輛能力。在第一期項目中，三方重點合作推動氫燃料電池物流車等系列產品的開發(fā)和規(guī)模化生產，大力推動氫燃料電池商用車在廣東省全面推廣普及應用。

15、中國中車集團有限公司

中國中車旗下湖南中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”），從“十一五”便致力于氫燃料汽車核心部件——燃料電池大功率DC/DC變換器的開發(fā)與研究，并承擔過多項863課題DC/DC變換器的設計開發(fā)，在技術路線、關鍵技術和關鍵工藝等領域具備良好的基礎和經驗，并帶動了株洲氫燃料汽車產業(yè)的發(fā)展。

2018年5月，中車電動具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車亮相，其中兩臺分別在山東萊蕪、浙江嘉興進行了路試。

船舶領域

16、中國船舶重工集團有限公司

目前，特種在全國氫能領域，已經建成了圍繞制氫、儲氫、運氫、用氫的完整產業(yè)鏈，旗下涉及氫能的企業(yè)包括邯鄲七一八研究所、南京七二四研究所、洛陽七二五研究所、武漢七一二研究所等。

其中，七一二所持續(xù)開展燃料電池動力系統(tǒng)研制工作，承擔了多項儲氫技術、燃料電池專項技術研究課題，投資建設氫能燃料電池產研基地，具備膜電極、雙極板等關鍵組件，能夠形成500千瓦級的船用產品。

七一八所創(chuàng)立于1966年，是目前國內規(guī)模最大的電解水制氫裝備研究和生產企業(yè)，研究氫氣已有四十余年的歷史，涉足的氫能領域由單一制氫向制氫、加氫、儲氫、用氫等產業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)拓展。其中，氫設備。水電解制氫設備國內市場占有率超過65%，并出口20多個國家和地區(qū)。

該所控股的北京派瑞華氫能源公司主營業(yè)務包括加氫站設計與建設、車載氫系統(tǒng)，承擔了國內多座加氫站的設計與建設任務，交付的車載氫系統(tǒng)已經超過千套。

2017年10月26日，七一八所與北京億華通在億華通張家口氫燃料電池發(fā)動機生產基地簽署氫能領域戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據了解，特種將把氫能產業(yè)作為公司十三五乃至十四五極為重要的戰(zhàn)略方向，相關工作由七一八所牽頭，圍繞集制氫、運氫、儲氫、用氫的完整產業(yè)鏈，把裝備制造、工程建設、投資運營形成全封閉的產業(yè)鏈。

鋼鐵領域

17、中國寶武鋼鐵集團有限公司

寶武鋼鐵旗下的寶鋼氣體于2008年籌建，以傳統(tǒng)的空分業(yè)務為核心，兼顧氫氣、清潔能源等業(yè)務的發(fā)展。寶鋼氣體在華東地區(qū)擁有完善的高純氫生產和配送網絡，18000m3/h制氫能力以及100000m3/h的工業(yè)氫資源，同時擁有國內氫氣行業(yè)具規(guī)模且技術先進的氫氣運輸車隊以及完善的調度配送系統(tǒng)，生產、銷售、配送能力≥270,000m3/d。

18、中國鋼研科技集團有限公司

2018年7月，中國鋼研與常州市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過自主創(chuàng)新和引進消化吸收的方式，在常州高新區(qū)投資建立包括氫燃料電池核心零部件、電堆、制氫加氫及儲運基礎設施的完整氫燃料電池產業(yè)及應用生態(tài)鏈，支撐和保障新能源汽車產業(yè)，輻射軌道交通和通用特種產業(yè)，形成百億級產業(yè)，助力常州打造氫燃料汽車產業(yè)強市及中國氫能利用標桿城市。

中國鋼研旗下安泰科技正積極布局氫燃料電池領域，在金屬雙極板方面，安泰科技處于國內領先地位；在儲氫方面，安泰科技承擔了發(fā)改委、科技部課題研發(fā)固態(tài)儲氫材料，安泰科技子公司安泰環(huán)境承擔了中國鋼研科技部新能源汽車重大專項子課題“高比率燃料電池電堆研究及開發(fā)”。

特種領域

19、中國航天科技集團

中國航天科技集團于2018年6月6日組建了我國首個軍民融合氫能工程技術研發(fā)中心。該中心是航天科技開展氫能利用規(guī)劃論證、技術研發(fā)、業(yè)務拓展、對外交流的專業(yè)平臺，將圍繞氫能利用領域高端技術裝備工程應用，重點開展高效低成本制氫儲氫技術、氫液化技術、質子交換膜燃料電池、氫能裝備檢測和安全應用等關鍵技術研究。

依托六院航天氫氧火箭發(fā)動機和氫的生產、儲運和供應技術，該中心現已在氫燃燒技術領域，掌握了高可靠氫點火技術、氫/空與氫/氧高效穩(wěn)定燃燒控制技術、氫的測試和安全管理技術、燃料供應及低溫液氫泵送和流動控制技術。

在氫制備與儲運領域，形成了液氫大規(guī)模制備、儲存、使用和公路、鐵路高效安全運輸能力；掌握了氫液化工廠設計、液體儲氫加氫站設計、建設和運行管理以及多氫源綜合利用技術；擁有液氫致密化技術、液氫無損存儲技術、仲氫轉化制冷技術；開展了可再生能源制氫技術，高壓低溫儲氫、車載液態(tài)供氫、金屬儲氫、有機物儲氫等新型高安全儲氫技術研究，未來將實現大功率固體聚合物電解水制氫設備國產化，規(guī)劃建設加油加氫合建站，為氫能產業(yè)發(fā)展提供低成本的氫源。

2018年8月7日-8日，中國航天科技集團到安順市深入考察氫能源小鎮(zhèn)、氫燃料電池生產項目，表示將圍繞氫能源汽車、氫能源無人機、氫能源小鎮(zhèn)等方面打造安順市氫能源產業(yè)。

20、中國特種工業(yè)集團有限公司

2017年6月26日，中國特種五洲工程設計集團與山東濱州市政府、北京清華工業(yè)開發(fā)研究院、濱化集團股份有限公司共同簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，設立濱州軍民融合產業(yè)園，目的在于積極推動軍民融合發(fā)展，以及氫能源相關產業(yè)。