中氫動力是“國字號”在氫能源領(lǐng)域的代表企業(yè)之一。中氫動力將燃料電池推向香港市場，顯示了對技術(shù)的自信和對市場的野心。中氫動力與奇瑞的合作，也看出中國燃料電池企業(yè)對于乘用車市場的期待。

近日，中國能源工程集團董事長劉斌在接受采訪時暢談氫能源產(chǎn)業(yè)，對氫能源產(chǎn)業(yè)的未來表達了美好的期望。劉斌也透露，中國能源工程集團旗下公司中氫動力除了與中國動力合作將燃料電池發(fā)動機推向香港，還與奇瑞集團達成合作共識，在蕪湖成立合資公司生產(chǎn)氫燃料電池車用系統(tǒng)集成，與宇通集團、國機智駿汽車的合作也在推進中。

劉斌認(rèn)為，氫燃料電池有著廣闊的市場空間。中國是全球最大的汽車市場，如果氫燃料電池汽車未來替代傳統(tǒng)燃油車，這個市場將極其巨大。同時，氫燃料電池將不僅僅是汽車的動力，也能夠成為家庭日常生活的動力。日本已經(jīng)有了這樣的應(yīng)用，用氫燃料電池來做分布式能源，對于電網(wǎng)是非常好的支撐。

對于基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的問題，劉斌認(rèn)為，在美國加氫站是在加油站的基礎(chǔ)上加裝加氫機改造而來，推廣比充電樁要簡單易行。國內(nèi)加氫站在技術(shù)上可已經(jīng)以實現(xiàn)，中國能源工程集團也正在加氫機的研發(fā)，很快就能落地?，F(xiàn)在的問題在于就是對于加氫機，國家現(xiàn)在還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時相關(guān)的應(yīng)用場景也需要依靠政府的力量，例如氫能源商用車的落地。

劉斌也對記者介紹了中國能源工程集團旗下中氫科技公司的進展情況。

劉斌表示，當(dāng)前面臨特別好的機會，中氫科技的產(chǎn)品已經(jīng)面市，在目前國家補貼政策已經(jīng)明確的情況下，中氫科技有信心今年實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機的量產(chǎn)，并且達到一定的規(guī)模，把市場推廣做好。

劉斌還介紹了公司的發(fā)展情況，目前除了與中國動力合作，把氫燃料電池發(fā)動機帶到香港市場，中氫科技還與奇瑞集團達成合作共識，在蕪湖成立合資公司生產(chǎn)氫燃料電池車用系統(tǒng)集成，用于商用車和乘用車。另外與宇通集團、國機智駿汽車的合作也在推進中。劉斌認(rèn)為中氫科技的優(yōu)勢有兩點，第一是起步早，而技術(shù)研發(fā)是需要積累的，第二是聚焦，中氫科技專注于把電堆和發(fā)動機的性能提高，成本降低，集中精力做好氫燃料電池電堆和發(fā)動機的集成，整車制造交給專業(yè)的車企去做，這也是中氫科技競爭的優(yōu)勢所在。

中氫科技的相關(guān)發(fā)展歷程

中國能源工程集團氫動力有限公司（簡稱中氫動力）由中國能源工程集團有限公司聯(lián)合北京航天動力研究所、清華大學(xué)核能與新能源研究院于2017年07月共同發(fā)起，2018年2月正式注冊成立，業(yè)務(wù)板塊主要以氫燃料電池、系統(tǒng)集成方面的合作為基礎(chǔ)，推動氫燃料電池在車輛、無人機、備用電源、分布式能源等領(lǐng)域的應(yīng)用。

2017年12月21日，中氫科技項目正式落戶茂名高新區(qū)。根據(jù)協(xié)議，中氫動力項目占地約60畝，投資金額約6億元，投資內(nèi)容包括氫能源高新技術(shù)研發(fā)中心（研制氫燃料電池應(yīng)用技術(shù)及配套城市公共交通的智慧氫氣配套系統(tǒng)），建設(shè)氫燃料電池及系統(tǒng)集成示范生產(chǎn)廠，并為茂名市引進整車廠提供支持（后奇瑞新能源汽車項目入駐茂名高新區(qū)）；建設(shè)氫燃料電池氫氣配套系統(tǒng)包括加氫站的投資、建設(shè)和運營。

2018年11月15日，中國動力中氫科技簽署了合作框架協(xié)議，主要內(nèi)容包括：為在香港市場推出燃料電池大巴，中氫科技在2019年3月15日前提供提供100千瓦全功率金屬板氫燃料電池發(fā)動機；為在大陸推出8．5米及12．5米燃料電池大巴，在2018年12月31日前提供40千瓦及60千瓦石墨板全功率氫燃料電池發(fā)動機。

2019年1月30日，中氫科技北京示范基地落成儀式在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)悉，該基地具備年產(chǎn)1000臺60kW、2000臺30kW氫燃料電池汽車發(fā)動機能力。