鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1069次 | 2019年09月21日
6月26日，中國(guó)氫能聯(lián)盟在山東濰坊發(fā)布了《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》。
該白皮書預(yù)計(jì)，氫能市場(chǎng)發(fā)展中期（2030年左右），氫氣年均需求約3500萬噸，煤制氫配合CCS技術(shù)，可再生能源電解水制氫將成為有效供氫主體，積極推動(dòng)生物制氫和太陽能光催化分解水制氫等技術(shù)示范，氫氣實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大規(guī)模輸運(yùn)。
相比純電池車，氫能燃料電池汽車具有續(xù)航里程及燃料補(bǔ)充時(shí)間等優(yōu)勢(shì)，如今氫能早已過了“概念性”的階段，進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。分析人士認(rèn)為，政策已明確燃料電池汽車補(bǔ)貼將不退坡，預(yù)計(jì)2020年商用車領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，2020年左右氫能產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
