鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1887次 | 2019年09月20日
動(dòng)力電池三項(xiàng)新國(guó)標(biāo)發(fā)布 涉及產(chǎn)品規(guī)格尺寸/編碼規(guī)則/回收利用
7月12日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者獲悉，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)312項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，分別為GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》，3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于2018年2月1日起實(shí)施。
一、GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》
《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見(jiàn)稿）曾于2016年10月征求意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的征求意見(jiàn)稿中，規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池單體、模塊和標(biāo)準(zhǔn)箱尺寸規(guī)格要求，具體如下（特別提醒：以下為2016年10月征求意見(jiàn)稿中的尺寸要求，非本次發(fā)布的GB/T34013-2017內(nèi)容）：
二、GB/T34014-2017《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》
關(guān)于《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者了解到，之前國(guó)內(nèi)外沒(méi)有統(tǒng)一的汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)管理、維護(hù)和溯源、電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控以及動(dòng)力電池回收利用等工作時(shí)，電池信息的可追溯性和唯一性一直是動(dòng)力電池行業(yè)的盲區(qū)，導(dǎo)致整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或政府主管部門(mén)無(wú)法進(jìn)行有效管理，因此迫切需要統(tǒng)一的電池編碼規(guī)則進(jìn)行支撐?！吨袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》曾將“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池規(guī)格尺寸及命名規(guī)則”的優(yōu)先級(jí)確定為“緊急”，因此該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的迫切性和重要性不言而喻。
2016年10月，工信部公示《汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見(jiàn)稿）。征求意見(jiàn)稿顯示，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼的基本原則、編碼對(duì)象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維護(hù)、回收、梯級(jí)利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。
在征求意見(jiàn)稿中，汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼標(biāo)準(zhǔn)的基本原則是：應(yīng)具有唯一性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車(chē)用動(dòng)力電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維護(hù)、回收、梯級(jí)利用、再生利用等環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池編碼代碼結(jié)構(gòu)包括兩部分，第一部分為設(shè)計(jì)信息，第二部分為生產(chǎn)信息。
三、GB/T34015-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》
余能是指動(dòng)力電池從電動(dòng)汽車(chē)上報(bào)廢后剩余的實(shí)際容量。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，2015年，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》（征求意見(jiàn)稿）發(fā)布。當(dāng)時(shí)的征求意見(jiàn)稿中，電動(dòng)汽車(chē)用廢舊動(dòng)力電池的余能檢測(cè)遵循下圖所示的作業(yè)流程（特別提醒：下圖所示余能檢測(cè)作業(yè)流程為2015年版征求意見(jiàn)稿中的流程）：
本次GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，使動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則和回收利用余能檢測(cè)有標(biāo)準(zhǔn)可依，對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)乃至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生影響。
一、GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》
《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（征求意見(jiàn)稿）曾于2016年10月征求意見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的征求意見(jiàn)稿中，規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池單體、模塊和標(biāo)準(zhǔn)箱尺寸規(guī)格要求，具體如下（特別提醒：以下為2016年10月征求意見(jiàn)稿中的尺寸要求，非本次發(fā)布的GB/T34013-2017內(nèi)容）：
二、GB/T34014-2017《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》
關(guān)于《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者了解到，之前國(guó)內(nèi)外沒(méi)有統(tǒng)一的汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼的標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)管理、維護(hù)和溯源、電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控以及動(dòng)力電池回收利用等工作時(shí)，電池信息的可追溯性和唯一性一直是動(dòng)力電池行業(yè)的盲區(qū)，導(dǎo)致整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或政府主管部門(mén)無(wú)法進(jìn)行有效管理，因此迫切需要統(tǒng)一的電池編碼規(guī)則進(jìn)行支撐?！吨袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》曾將“電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力電池規(guī)格尺寸及命名規(guī)則”的優(yōu)先級(jí)確定為“緊急”，因此該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的迫切性和重要性不言而喻。
2016年10月，工信部公示《汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見(jiàn)稿）。征求意見(jiàn)稿顯示，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼的基本原則、編碼對(duì)象、代碼結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)載體。該標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車(chē)用動(dòng)力電池產(chǎn)品生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維護(hù)、回收、梯級(jí)利用、再生利用等全生命周期的溯源與管理。
在征求意見(jiàn)稿中，汽車(chē)用動(dòng)力電池編碼標(biāo)準(zhǔn)的基本原則是：應(yīng)具有唯一性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車(chē)用動(dòng)力電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、維護(hù)、回收、梯級(jí)利用、再生利用等環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池編碼代碼結(jié)構(gòu)包括兩部分，第一部分為設(shè)計(jì)信息，第二部分為生產(chǎn)信息。
三、GB/T34015-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》
余能是指動(dòng)力電池從電動(dòng)汽車(chē)上報(bào)廢后剩余的實(shí)際容量。電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，2015年，《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》（征求意見(jiàn)稿）發(fā)布。當(dāng)時(shí)的征求意見(jiàn)稿中，電動(dòng)汽車(chē)用廢舊動(dòng)力電池的余能檢測(cè)遵循下圖所示的作業(yè)流程（特別提醒：下圖所示余能檢測(cè)作業(yè)流程為2015年版征求意見(jiàn)稿中的流程）：
本次GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》、GB/T34015-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》三項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，使動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則和回收利用余能檢測(cè)有標(biāo)準(zhǔn)可依，對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義，對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)乃至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生影響。
